Indledning:
Volkswagen har introduceret sin seneste plug-in hybrid drivlinje, sammenfaldende med den voksende popularitet af plug-in hybrid elektriske køretøjer (PHEV'er) i Kina. PHEV'er vinder trækkraft i landet på grund af deres alsidighed og evne til at lindre rækkevidde angst. Mens der er bekymring for PHEV'er, der potentielt forsinker overgangen til nul-emissionskøretøjer, tjener de som en bro mod en grønnere fremtid. Den nye drivlinje fra Volkswagen viser teknologiske fremskridt, der sigter mod at forbedre effektiviteten og ydeevnen.
Kinas kærlighed til PHEV'er:
Kina har været vidne til en bemærkelsesværdig stigning i PHEV -salget, med BYD, den førende bilproducent, der har solgt 1,4 millioner PHEV'er sammen med 1,6 millioner elbiler i 2023. PHEV'er er blevet enormt populært blandt kinesiske forbrugere på grund af deres evne til at skifte mellem batterikraft og en forbrænding Motor, der giver bekvemmeligheden ved langdistancerejser uden rækkevidde. PHEV'ernes overkommelige priser, såsom BYD Qin Plus, der er prissat under 100.000 yuan ($ 13.900), gør dem til en attraktiv mulighed for budgetbevidste forbrugere.
Volkswagens avancerede plug-in hybridteknologi:
Volkswagens seneste plug-in hybrid drivlinje har to drevmoduler: en elektrisk drevmotor og en turboladet benzinmotor. Det opgraderede system kan prale af 1,5 TSI EVO2-motoren, der indeholder avancerede funktioner som TSI-EVO-forbrændingsprocessen og en variabel turbingeometri (VTG) turbolader. Denne kombination sikrer enestående effektivitet, reduceret forbrug og lavere emissioner. Derudover inkluderer drivlinjen en seks-trins dual-kobling transmission, højtryksinjektion, plasma-coated cylinderforinger og stempler med støbt afkølingskanaler.
Forbedret batteri- og opladningskapacitet:
Volkswagen har forbedret sit plug-in hybridsystems batterikapacitet markant og øget det fra 10,6 kWh til 19,7 kWh. Denne forbedring muliggør et udvidet elektrisk-kun-område på op til 100 km (62 miles) baseret på WLTP-standarden. Det nye batteri indeholder avanceret celleteknologi og drager fordel af ekstern væskekøling. Desuden administreres effektstrømmen mellem batteriet og den elektriske drivmotor ved avanceret effektelektronik, hvilket sikrer effektiv konvertering af jævnstrøm til skiftevis strøm. Det nye system understøtter også hurtigere opladningstider, hvilket giver mulighed for op til 11 kW AC -opladning og en maksimal opladningsgrad på 50 kW for DC hurtig opladning. Disse opladningskapaciteter reducerer opladningstiderne markant, med et udtømt batteri, der når 80% på ca. 23 minutter.
Vejen foran:
Mens PHEV'er fungerer som en værdifuld overgangsteknologi, forbliver det vigtigt at fortsætte presset for overkommelige elektriske køretøjer (EV'er) og pålidelig opladningsinfrastruktur for at opnå udbredt vedtagelse. EV -revolutionen er stadig i sine tidlige stadier med fremskridt inden for teknologi og infrastruktur, der er klar til at tackle disse udfordringer. For at fremskynde overgangen til en grønnere fremtid skal industrien stræbe efter større overkommelige priser, hurtigere opladning og forbedret pålidelighed.
Konklusion:
Volkswagens introduktion af sin seneste plug-in hybrid drivlinje stemmer overens med den voksende efterspørgsel efter PHEV'er i Kina. PHEV'er tilbyder en praktisk løsning for forbrugere, der søger fordelene ved elektrisk kørsel kombineret med bekvemmeligheden ved udvidet rækkevidde. De teknologiske fremskridt, der er fremhævet i Volkswagens drivlinje, understreger industriens forpligtelse til at øge effektiviteten og reducere emissionerne. Mens PHEV'er ikke er en langsigtet løsning, spiller de en vigtig rolle i at bygge bro mellem traditionelle forbrændingsmotorer og fuldt elektriske køretøjer. Efterhånden som EV-revolutionen får fart, vil fortsatte bestræbelser på at gøre EVS mere overkommelig og forbedre opladningsinfrastrukturen føre til overgangen til en bæredygtig og nul-emissionstransport fremtid.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Posttid: MAR-01-2024
