Indledning:
Volkswagen har introduceret sin nyeste plug-in hybrid-drivlinje, hvilket falder sammen med den stigende popularitet af plug-in hybrid-elbiler (PHEV'er) i Kina. PHEV'er vinder frem i landet på grund af deres alsidighed og evne til at afhjælpe frygten for rækkevidde. Selvom der er bekymring for, at PHEV'er potentielt forsinker overgangen til nul-emissionskøretøjer, fungerer de som en bro til en grønnere fremtid. Den nye drivlinje fra Volkswagen fremviser teknologiske fremskridt, der sigter mod at forbedre effektivitet og ydeevne.
Kinas kærlighed til PHEV'er:
Kina har oplevet en bemærkelsesværdig stigning i salget af PHEV'er, hvor BYD, den førende bilproducent, solgte 1,4 millioner PHEV'er sammen med 1,6 millioner elbiler i 2023. PHEV'er er blevet utroligt populære blandt kinesiske forbrugere på grund af deres evne til at skifte mellem batteridrift og en forbrændingsmotor, hvilket giver bekvemmeligheden ved lange ture uden bekymring for rækkevidde. Overkommelige priser på PHEV'er, såsom BYD Qin Plus til en pris på under 100.000 yuan ($13.900), gør dem til en attraktiv mulighed for budgetbevidste forbrugere.
Volkswagens banebrydende plug-in hybridteknologi:
Volkswagens nyeste plug-in hybrid-drivlinje har to drivmoduler: en elektrisk drivmotor og en turboladet benzinmotor. Det opgraderede system kan prale af 1,5 TSI evo2-motoren, der inkorporerer avancerede funktioner som TSI-evo-forbrændingsprocessen og en variabel turbinegeometri (VTG) turbolader. Denne kombination sikrer exceptionel effektivitet, reduceret forbrug og lavere emissioner. Derudover inkluderer drivlinjen en sekstrins dobbeltkoblingsgearkasse, højtryksindsprøjtning, plasmabelagte cylinderforinger og stempler med indstøbte kølekanaler.
Forbedrede batteri- og opladningsfunktioner:
Volkswagen har forbedret batterikapaciteten i sit plug-in hybrid-system betydeligt fra 10,6 kWh til 19,7 kWh. Denne forbedring muliggør en udvidet rækkevidde udelukkende på elektrisk udstyr på op til 100 km baseret på WLTP-standarden. Det nye batteri anvender avanceret celleteknologi og drager fordel af ekstern væskekøling. Derudover styres strømstrømmen mellem batteriet og den elektriske drivmotor af avanceret effektelektronik, hvilket sikrer effektiv omdannelse af jævnstrøm til vekselstrøm. Det nye system understøtter også hurtigere opladningstider, hvilket muliggør op til 11 kW AC-opladning og en maksimal opladningshastighed på 50 kW til DC-hurtigopladning. Disse opladningsmuligheder reducerer opladningstiderne betydeligt, hvor et afladet batteri når 80 % på cirka 23 minutter.
Vejen frem:
Selvom PHEV'er fungerer som en værdifuld overgangsteknologi, er det fortsat afgørende at fortsætte arbejdet med at skabe overkommelige elbiler (EV'er) og pålidelig ladeinfrastruktur for at opnå udbredt anvendelse. Elbilrevolutionen er stadig i sin vorden, og teknologiske og infrastrukturelle fremskridt er klar til at imødegå disse udfordringer. For at fremskynde overgangen til en grønnere fremtid skal branchen stræbe efter større overkommelighed, hurtigere opladning og forbedret pålidelighed.
Konklusion:
Volkswagens introduktion af sin nyeste plug-in hybrid-drivlinje stemmer overens med den stigende efterspørgsel efter PHEV'er i Kina. PHEV'er tilbyder en praktisk løsning for forbrugere, der søger fordelene ved elektrisk kørsel kombineret med bekvemmeligheden ved længere rækkevidde. De teknologiske fremskridt, der vises i Volkswagens drivlinje, understreger branchens engagement i at forbedre effektiviteten og reducere emissioner. Selvom PHEV'er ikke er en langsigtet løsning, spiller de en afgørende rolle i at bygge bro mellem traditionelle forbrændingsmotorer og fuldt elektriske køretøjer. Efterhånden som elbilrevolutionen tager fart, vil fortsatte bestræbelser på at gøre elbiler mere overkommelige og forbedre ladeinfrastrukturen drive overgangen til en bæredygtig og emissionsfri transportfremtid.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Opslagstidspunkt: 1. marts 2024
