Nogle brugere købte 48ANiveau 2 EV opladerFor elektriske køretøjer og tag det for givet, at de kan bruge 48A til at oplade deres elbil. I den faktiske brugsproces vil de dog støde på deres egne situationer. Den vigtigste situation er, om den indbyggede oplader af elektriske køretøjer understøtter 48A-opladning.
Lad os se på opladningseffekten, der svarer til hver spænding, for nogle gange vil bilproducenten ikke direkte opkræve opladningsstrømmen, men opladningseffekten. Hvis brugeren er i USA og Canada, kan bilen nå den nominelle effekt med støtte fra bilen. Hvis brugeren er i Japan, Sydkorea eller Taiwan, Kina, vedtager bilen også det amerikanske standarddesign, men spændingen er ikke op til 240V -input fra det amerikanske net, kun 220V, så når strømmen ikke den designede nominel magt.
| Indgangsspænding | Input Currrent | Udgangseffekt |
| 240V | 32a | 7,68 kW |
| 240V | 40a | 9,6 kW |
| 240V | 48a | 11.52kw |
| 220v | 32a | 7,04 kW |
| 220v | 40a | 8,8 kW |
| 220v | 48a | 10,56 kW |
I nogle lande har folk ikke input på niveau 2 (240V), de har kun 220V, som Japan, Sydkorea, deres elektriske køretøjer designer også med SAE -standard (type 1), men deres elektricitetssystem er ikke det samme med De Forenede Stater eller Canada, de har kun 220V magt, så hvis de køber48a EV oplader,Det kan ikke nå 11,5 kW.
Hvad er der om bordoplader?
Når vi har sagt strømforsyningssystemet, lad os se på den vigtigste del, On-Board-opladeren for elektriske køretøjer, og se, hvordan denne proces fungerer.
Hvad er der om bordoplader?
On-Board Charger (OBC) er en enhed, der konverterer vekselstrøm fra enhver vekselstrømskilde til den praktiske DC-form. Det er normalt monteret inde i køretøjet, og dets hovedfunktion er strømkonvertering. Derfor giver On-Board Chargers fordelen ved at oplade det elektriske køretøj ved hjælp af stikkontakten i selve vores hjem. Derudover eliminerer det også behovet for at købe ekstra udstyr til strømkonvertering.
I AC -opladningsniveau 1 og niveau 2 konverteres AC -strømmen fra gitteret til DC -strøm af OBC for at oplade batteriet via batteristyringssystemet (BMS). Spændingen og den aktuelle regulering udføres af OBC. Derudover er ulempen ved AC -opladning, når dens opladningstid øges, effekten bliver lav.
Opladningshastigheden eller den krævede indgangsstrøm bestemmes af EV selv i AC -opladere. Fordi ikke alle elektriske køretøjer (EV'er) kræver den samme mængde indgangsopladningsstrøm, skal AC -opladeren kommunikere med EV for at bestemme den krævede indgangsstrøm og etablere et håndtryk, før opladning kan begynde. Denne kommunikation omtales som pilottrådkommunikation. Pilottråden identificerer den type oplader, der er knyttet til EV og indstiller OBC's krævede indgangsstrøm.
Type om bordoplader
Der er hovedsageligt to typer ombordopladere:
- Enlig fase ombordoplader
- Tre fase ombordoplader
Standard Avid -opladeren har en output på enten 7,3 kW, hvis den kun bruger en fase eller 22 kW, hvis den bruger tre faser. Opladeren er også i stand til at registrere, om den kun vil være i stand til at bruge en fase eller tre. Når det er tilsluttet en hjemme -vekselstrømsstation, som også vil have en output på 22 kW, afhænger opladningstiden kun af batteriets kapacitet.
Den spænding, som denne indbyggede oplader kan acceptere, er110 - 260 V ACI tilfælde af forbindelse til kun en fase (og360 - 440VI tilfælde af at bruge tre faser). Udgangsspændingen, der går til batteriet, ligger i intervallet af450 - 850 V.
Hvorfor arbejdede min 48A EV -oplader kun 8,8 kW?
For nylig har vi klient, der purhcaserede48A niveau 2 EV oplader, han har en amerikansk version af Bezn Eqs for at testeEV -oplader. På displayet kan han se 8,8 kW opladning, han er ret forvirret og konference os. Og vi googlede EQS og fandt nedenfor information:
Det originale link erEQS: Opladning af økosystem (mbusa.com)
Vi kan se fra de officielle oplysninger om Benz,Den maksimale opladning på niveau 2 er 9,6 kW. Lad os tilbage til den første tabel, der betyder på240V input, det understøtter kunMaksimal 40 amp opladning. Her har en betingelse, at indgangsspændingen er "240V". Har han 240V i deres hus? Svaret er" nej ", kun220vIndgangsspænding Avaible i sit hus, fordi han ikke er i USA eller Canada. Så lad os gå tilbage til ovenstående tabel, 220V input * 40a = 8,8 kW.
Så grunden til en48A niveau 2 EV opladerOpladning kun på 8,8 kW, ville du vide det nu?
Posttid: dec-19-2022
