Fra min viden er fristen 1. september 2021. Hvert land har forskellige importkrav til opladning af elektrisk køretøj. Disse krav involverer normalt elektriske standarder, sikkerhedsbestemmelser, certificeringsprocedurer osv. Her er nogle typiske krav for nogle lande:
1. USA: Krav til opladning af elektrisk køretøj i USA er generelt styret af den nationale elektriske kode (NEC) og sikkerhedsstandarder. Opladning af bunker skal overholde relevante certificeringer og specifikationer, såsom UL (Underwriters Laboratories) standarder.
2. Europa: Opladning af bunkebehov i europæiske lande styres normalt af europæiske standarder (EN). Der er forskellige typer opladningsgrænseflader i Europa, såsom type 2 (Mennekes), CCS (kombineret opladningssystem), Chademo osv. Opladning af bunker skal understøtte de tilsvarende grænseflader og overholde relevante standarder og certificeringer.
3. Kina: Kina'S -krav til opkrævning af elektriske køretøjer styres af nationale standarder og regulerende agenturer. GB/T 18487 er Kina'S National Standard for elektrisk køretøjsopladningsinfrastruktur. Opladning af bunker skal overholde denne standard for at sikre opladning af sikkerhed og kompatibilitet.
4. Japan: Japan'S Krav til opladning af elektriske køretøjer reguleres af specifikke certificeringsbureauer og standarder, såsom JARI (Japan Automobile Research Institute) certificering.
5. Canada: Canada'Krav til SV -oplader påvirkes ofte af nationale og lokale regler for at sikre sikkerhed og kompatibilitet.
Bemærk, at disse krav kan ændre sig over tid, og forskellige lande kan have forskellige krav. Derfor, hvis du har specifikke behov for importerede opladningsbunker, er det bedst at kontakte de relevante regeringsafdelinger eller certificeringsbureauer direkte i mållandet eller regionen for at opnå de seneste krav og information.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttid: oktober-11-2023
