Trolleybiler går til udlandet for at fyre Canton Fair: Efterspørgslen fra ladebunken steg kraftigt i udlandet, europæiske produktionsomkostninger er tre gange højere end Kinas, og udlændinge siger, at kinesiske biler er førstevalget!

Nyt marked for energibilreservedele i udlandet er varmt: Virksomheder med brændstofbilreservedele vil udvide ladestationsvirksomheden
"Her er jeg som en one-stop-shop, hvor jeg altid kan finde de produkter og det tilbehør, jeg ønsker mig." I Xinyis glasbod fortalte købere fra Nordafrika, Toth (et pseudonym), reporteren til Daily Economic News.
"Der er efterspørgsel efter dette produkt i vores land, og jeg forsøgte at give en vareprøve til en virksomhed for at hjælpe kunderne med at få ordrer," fortalte hr. Toth til journalister og pegede på et stykke bilrude, der hang på væggen.

I takt med at Kinas bileksport fortsætter med at accelerere, stiger efterspørgslen efter eftersalgsservice til biler på oversøiske markeder også, især i områder med en relativt svag industriel base. Ud over bileksport er industrikæden blevet en ny trend.
"Vores glas fås i titusindvis af modeller og kan dække de største bilmærker verden over." Huang Wenjia, regional salgschef for Xinyi Glass Holding Co., LTD., fortalte reporteren til Daily Economic News, at virksomheden i de senere år har fokuseret på det oversøiske marked for eftersalg af biler, og at efterspørgslen efter virksomhedens produkter i Mellemøsten, Afrika og Europa har været stor, og salget steg med omkring 10 % sidste år.
"Forhandlere og værksteder i udlandet er vores primære kundegrupper." Huang Wenjia fortalte yderligere journalister, at efterhånden som flere og flere kinesiske nye energikøretøjer eksporteres til udlandet, stiger antallet af glasbrud også. Især glas med høj værditilvækst, såsom varmeisolering, belægninger og head-up-displays, er i stor efterspørgsel på det oversøiske eftermarked og er næsten en mangelvare.

"Vores virksomhed har produceret reservedele til køretøjer til brændstof i mere end 20 år, men siden 2020 er den udenlandske efterspørgsel efter ladestationer vokset eksplosivt." Manager Wang (et pseudonym) fra Shanghai Wide Electrical Group, der er ansvarlig for udenlandske forretninger, fortalte reporteren til Daily Economic News, at forholdet mellem nye energibiler og ladestationer i Europa ifølge deres forskning kun er 7,6:1, det vil sige, at 7,6 køretøjer svarer til 1 ladestation.
"Den samme ladesøjle, prisforskellen mellem Kina og Europa er omkring tre gange så stor." Manager Wang sagde yderligere, at Kinas ladesøjler, der eksporteres til USA, ganske vist er på "toldlisten", men virksomheden er stadig ikke villig til at opgive de europæiske og amerikanske markeder. Fordi disse markeder har en stor efterspørgsel efter hjemmeladesøjler, tegner det europæiske marked sig for omkring 80% af sin eksportandel.

Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com