1. Opladning af servicegebyr
Dette er den mest basale og almindelige profitmodel for de flesteElektriske ladestationer operatørerPå nuværende tidspunkt tjener penge ved at opkræve et servicegebyr pr. Kilowatt -time elektricitet. I 2014 udstedte National Development and Reform Commission forskrifter, hvor han afklarede, at opladningsfacilitetsoperatører kan opkræve elektricitetsgebyrer for elbiler og opkrævning af servicegebyrer, og opkrævning af elektricitetsgebyrer implementeres i overensstemmelse med nationale regler. På grund af de forskellige involverede udgifter og husleje, vil overskuddet forskellige steder og forskellige driftsstadier også være forskellige.
2. Government -subsidier
At tage Kina for eksempel i henhold til den "meddelelse om den 13. femårige plan for nyt energikøretøjsopladningsinfrastrukturincitamentpolitik og styrke fremme og anvendelse af nye energikøretøjer" i fællesskab udstedt af finansministeriet, industriministeriet og information og information Teknologi og andre ministerier og provinser, provinser, autonome regioner og kommuner er nødt til at nå en bestemt skala for forfremmelse for at opnå incitamenter og subsidier til konstruktion og drift af opladning af nyt energikøretøj infrastruktur. Indtil videre har forskellige dele af landet successivt udsendt subsidiepolitikker til implementering af nye energikøretøjsopladningsinfrastruktur, der dækker mange provinser og byer over hele landet.
3. Reducer elektricitetsomkostninger
Den fremtidige retning for opladningsstationer skal være relateret til energilagring. For eksempel kan elektricitet gennem form af fotovoltaisk kraftproduktion købes til en lavere pris, så omkostningerne under de samme markedsforhold vil være mere fordelagtige. På nuværende tidspunkt er der ingen åbenlyse branchebarrierer i opladningsstationsbranchen, og brugerne skal følge stationen.
4. Advertising
Forestil dig, om der er tusinder afOpladningsstation for elektrisk køretøjPå gaderne vil smarte annoncører ikke gå glip af en sådan god mulighed, hvilket virkelig er en god indkomst for opkrævning af virksomheder. Imidlertid skal reklamen for opladningsstationer stadig overveje, om det er nøjagtigt, og om det vil forårsage afsky blandt at opkræve kunder, men det kan stadig betragtes som en betydelig måde at tjene på.
5. Charging Platform Service
Ved at udvikle din egen scanningsopladningsplatform eller mini -program er dette vanskeligere, men belønningen er også betydelig.
6.Value-tilføjede tjenester
Bilvask service. Derudover kan du åbne en butik eller salgsautomat i EV -bilopladningsstationen for at tjene penge ved at sælge varer. Dette kræver dog geninvestering af en del af aktiverne i omkostningerne ved at åbne en butik, passende i betragtning af købsbehovet for opladningspersonale og kræve en vis mængde arbejdskraft til støtte osv. Men når detailtailservicemedlemmet er åbnet, er det åbnet, Effekten er også meget imponerende. Du kan også udføre opladning og elektricitetsværdi-tilføjede tjenester til andet udstyr.
7.Transport Rental Service
Ejeren af en opladningsbil kan stadig være et stykke væk fra destinationen, eller der er muligvis ingen opladningsstation på deres arbejdsplads. I dette tilfælde kan opladningsstationsoperatøren løse problemet med de sidste par kilometer for ejeren. Ved at leje elektriske scootere, cykler, balancecykler og andre transportværktøjer til elektriske bilejere, kan det ikke kun lette ejernes rejser, men også realisere overskud.
8.Parking Space Management
På nuværende tidspunkt står mange store byer over for problemet med parkeringspladser, og parkeringsvanskeligheder er blevet et almindeligt problem. Hvis opladningsstationen har plads nok, kan den også bygge sin egen nye energidage, som ikke kun kan udnytte de eksisterende opladningsbunker fuldt ud, men også løse en del af parkeringsproblemet.
9.Supporting Catering og underholdningsimplementeringstjenester
I øjeblikket er de fleste offentlige ladestationer bygget i offentlige parkeringspladser. Der er to typer opladning: hurtig og langsom, med opladningstider, der spænder fra 1 til 6 timer. Den lange ventetid afskrækker nogle bilejere. Etablering af ladestationer, tilføjelse af dagligvarebutikker, små underholdningsfaciliteter eller trådløse netværkstjenester, hvilket gør dem mere humane og diversificerede, kan forbedre udnyttelsesgraden for opladningsbunker.
10. Bygning aKommercielt EV Charger Networkøkosystem
Opladningsnetværket er grundlaget for alle profitmodeller. Det er ikke afhængig af opkrævning af servicegebyrer for at tjene penge. Den bruger Wallbox Electric Car Charger Network som et indgangspunkt til at opbygge opladning, salg, leasing og 4S værditilvækst tjenester; Det udfører en række yderligere virksomheder for at opnå integrationen af opladningsnetværket, køretøjets internet og internettet for at maksimere værdi og overskud.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttid: Jul-13-2024
