1. Opkrævning af servicegebyr
Dette er den mest grundlæggende og almindelige profitmodel for de flesteoperatører af elektriske ladestationeri øjeblikket - tjener penge ved at opkræve et servicegebyr pr. kilowatt-time elektricitet. I 2014 udstedte den nationale udviklings- og reformkommission regler, der præciserede, at operatører af ladefaciliteter kan opkræve elgebyrer og gebyrer for opkrævning af service fra brugere af elbiler, og at opkrævning af elgebyrer implementeres i overensstemmelse med nationale regler. På grund af de forskellige udgifter og huslejer vil overskuddet på forskellige steder og i forskellige driftsfaser også være forskelligt.
2. Statslige tilskud
Hvis vi for eksempel tager Kina, skal provinser, autonome regioner og kommuner ifølge "Meddelelse om den 13. femårsplan for incitamentspolitik for ny opladningsinfrastruktur til energikøretøjer og styrkelse af fremme og anvendelse af nye energikøretøjer", som er udstedt i fællesskab af Finansministeriet, Ministeriet for Industri og Informationsteknologi samt andre ministerier og kommissioner, nå et vist niveau af fremme for at opnå incitamenter og tilskud til opførelse og drift af ny opladningsinfrastruktur til energikøretøjer. Indtil videre har forskellige dele af landet successivt udstedt tilskudspolitikker til implementering af ny opladningsinfrastruktur til energikøretøjer, der dækker mange provinser og byer over hele landet.
3. Reducer elomkostningerne
Den fremtidige retning for ladestationer skal være relateret til energilagring. For eksempel kan elektricitet købes til en lavere pris gennem form af solcellebaseret energiproduktion, så omkostningerne under de samme markedsforhold vil være mere fordelagtige. I øjeblikket er der ingen åbenlyse branchebarrierer i ladestationsbranchen, og brugerne skal følge stationens retning.
4. Reklame
Forestil dig, hvis der er tusindvis afladestation til elbilerPå gaderne vil smarte annoncører ikke gå glip af en så god mulighed, som virkelig er en god indkomst for ladevirksomheder. Reklame for ladestandere skal dog stadig overvejes, om den er præcis, og om den vil forårsage afsky blandt ladekunder, men det kan stadig betragtes som en betydelig måde at tjene penge på.
5. Opladningsplatformsservice
Ved at udvikle din egen scanningsopladningsplatform eller miniprogram er dette vanskeligere, men belønningerne er også betydelige.
6. Værditilvækstydelser
Bilvask. Derudover kan du åbne en butik eller salgsautomat i ladestationen til elbiler for at tjene penge ved at sælge varer. Dette kræver dog, at du geninvesterer en del af aktiverne i omkostningerne ved at åbne en butik, tager passende hensyn til indkøbsbehovet for ladepersonale og kræver en vis mængde arbejdskraft til support osv. Men når detailserviceformatet først åbnes op, er effekten også meget imponerende. Du kan også udføre opladning og værdiskabende elektricitetstjenester til andet udstyr.
7. Transportudlejning
Ejeren af en ladebil kan stadig være et stykke væk fra destinationen, eller der er måske ingen ladestation på deres arbejdsplads. I dette tilfælde kan ladestationsoperatøren løse problemet med de sidste par kilometer for ejeren. Ved at udleje el-scootere, cykler, løbecykler og andre transportmidler til elbilejere kan det ikke kun lette ejernes rejse, men også realisere profit.
8. Parkeringspladsadministration
I øjeblikket står mange store byer over for problemet med mangel på parkeringspladser, og parkeringsvanskeligheder er blevet et almindeligt problem. Hvis ladestanderen har plads nok, kan den også bygge sin egen nye energigarage, som ikke blot kan udnytte de eksisterende ladesøjler fuldt ud, men også løse en del af parkeringsproblemet.
9. Støtte til implementering af catering- og underholdningstjenester
I øjeblikket er de fleste offentlige ladestandere bygget på offentlige parkeringspladser. Der findes to typer opladning: hurtig og langsom, med opladningstider fra 1 til 6 timer. Den lange ventetid afskrækker nogle bilejere. Etablering af ladestandere, tilføjelse af kiosker, små underholdningsfaciliteter eller trådløse netværkstjenester, hvilket gør dem mere humane og diversificerede, kan forbedre udnyttelsesgraden af ladestandere.
10. Opbygning af enkommercielt elbilopladningsnetværkøkosystem
Ladenetværket er fundamentet for alle profitmodeller. Det er ikke afhængigt af opkrævning af servicegebyrer for at skabe profit. Det bruger wallbox-elbilopladernetværket som et indgangspunkt til at opbygge opladning, salg, leasing og 4S-værditilvæksttjenester; det udfører en række yderligere forretninger for at opnå integration af ladenetværket, køretøjernes internet og internettet for at maksimere værdi og profit.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Opslagstidspunkt: 13. juli 2024
