EU -bilproducenter har klaget over den langsomme udrulning af ladestationer på tværs af blokken. For at følge med i bommen i elektriske køretøjer er der brug for 8,8 millioner opladningsbunker i 2030.
EU -bilproducenter sagde mandag (29. april), at tempoet i installation af opladningsbunker i de 27 EU -medlemsstater ikke har holdt trit med det voksende tempo i elektriske køretøjer.
European Automobile Manufacturer Association (ACEA) påpegede i sin seneste rapport, at salget af elektriske køretøjer i EU siden 2017 er vokset tre gange hurtigere end den installerede kapacitet til opladning af bunker.
ACEA sagde, at EU i 2030 har brug for 8,8 millioner opladningsbunker, hvilket betyder, at 22.000 opladningsbunker skal installeres hver uge, hvilket er otte gange den aktuelle installationshastighed.
Ifølge estimater fra Europa -Kommissionen har EU brug for 3,5 millioner opkrævningsbunker inden 2030.
Rapporten tilføjer, at infrastrukturen er nøglen til at motivere flere mennesker til at købe elektriske køretøjer, hvilket er afgørende for EU's mål om at nå kulstofneutralitet inden 2050.
Betydningen af elektrisk køretøjsinfrastruktur for klimamål
Den europæiske klimadom, der blev vedtaget i 2021, forpligter EU -medlemsstaterne til at reducere emissionsniveauerne til 55% af 1990 -niveauerne i 2030.
Klimasneutralitetsmålet i 2050 betyder, at EU som helhed når Net-Zero drivhusgasemissioner.
ACEA -generaldirektør Sigrid de Vrie sagde i en pressemeddelelse: "Vi har brug for masseoptagelse af elektriske køretøjer i alle EU -lande for at opnå Europas mål for reduktion af emissioner."
”Dette ville ikke være muligt uden offentlig opladningsinfrastruktur spredt over EU.”
Derfor er opladning af bunker en god mulighed for det europæiske marked på nuværende tidspunkt.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttid: Maj-05-2024
