Ifølge bilindustriens prognoseinstitut S&P Global Mobility skal antallet af ladestandere til elbiler i USA tredobles inden 2025 for at imødekomme efterspørgslen efter opladning fra elbiler.
Mens mange elbilejere oplader deres køretøjer via hjemmeladestationer, vil landet have brug for et robust offentligt ladenetværk, efterhånden som bilproducenter begynder at sælge primært elbiler i USA.
S&P Global Mobility anslår, at elbiler tegner sig for mindre end 1% af de 281 millioner køretøjer, der i øjeblikket er på vejene i USA, og at elbiler mellem januar og oktober 2022 tegnede sig for omkring 5% af nye køretøjsregistreringer i USA, men denne andel vil snart stige. Ifølge en rapport fra 9. januar fra Stephanie Brinley, direktør for automotive intelligence hos S&P Global Mobility, kan elbiler tegne sig for 40 procent af salget af nye køretøjer i USA inden 2030.
Den hurtige vækst i elbiler (EV'er) har ført til en stigende efterspørgsel efter pålidelig og effektiv ladeinfrastruktur. Blandt de forskellige typer lademuligheder, der er tilgængelige, erladestation type 2er blevet et standardvalg, især i Europa. Denne artikel undersøger, hvad der gørladestation type 2en kritisk komponent i elbiløkosystemet.
Deladestation type 2er blevet en hjørnesten i elbilernes opladningsnetværk og tilbyder pålidelighed, kompatibilitet og effektivitet. I takt med at elbiler fortsætter med at vinde frem,ladestationstype2 vil spille en afgørende rolle i at sikre, at bilister har adgang til den nødvendige ladeinfrastruktur, uanset hvor de befinder sig. Dette stik er ikke bare en standard – det er en central drivkraft for fremtidens elektriske mobilitet.
Ladestationsoperatøren EVgo udtaler, at niveau 1-ladestationer er den langsomste, da de kan tilsluttes en almindelig stikkontakt i kundens hjem, og opladningstiden tager mere end 20 timer. Niveau 2-ladestationer, som tager fem til seks timer at oplade, installeres normalt i hjem, på arbejdspladser eller i offentlige indkøbscentre, hvor køretøjer parkeres i længere perioder. Niveau 3-opladere er de hurtigste og tager kun 15 til 20 minutter at genoplade det meste af elbilens opladning.
Ifølge en rapport fra S&P Global Mobility kan der være næsten 8 millioner elbiler på vejene i USA inden 2025, sammenlignet med det nuværende i alt 1,9 millioner elbiler. Sidste år satte præsident Joe Biden et mål om at bygge 500.000 ladestationer over hele landet inden 2030.
Men S&P Global Mobility siger, at de 500.000 ladestationer ikke er nok til at imødekomme efterspørgslen, og agenturet forventer, at USA vil have brug for omkring 700.000 niveau 2- og 70.000 niveau 3-ladepunkter i 2025 for at imødekomme efterspørgslen fra den elektriske flåde. I 2027 vil USA have brug for 1,2 millioner niveau 2-ladepunkter og 109.000 niveau 3-ladepunkter. I 2030 vil USA have brug for 2,13 millioner niveau 2- og 172.000 niveau 3-offentlige ladepunkter, mere end otte gange det nuværende antal.
S&P Global Mobility forventer også, at tempoet i udviklingen af ladeinfrastruktur vil variere fra stat til stat. Analytiker Ian McIlravey sagde i rapporten, at stater, der følger de mål for nul-emissionskøretøjer, som er sat af California Air Resources Board, sandsynligvis vil have flere forbrugere til at købe elbiler, og ladeinfrastrukturen i disse stater vil udvikle sig hurtigere.
Derudover udvikler elbiler sig på samme måde som måderne, hvorpå ejere kan oplade deres køretøjer, udvikler sig. Ifølge S&P Global Mobility kan skift, trådløs opladningsteknologi og det stigende antal forbrugere, der installerer vægmonterede ladestationer i deres hjem, ændre lademodellen for elbiler i fremtiden.
Graham Evans, direktør for Global Mobility-forskning og -analyse hos S&P Global Mobility, udtalte i rapporten, at ladeinfrastruktur "skal overraske og glæde ejere, der er nye til elbiler, så ladeprocessen bliver problemfri og endnu mere bekvem end selve tankningen, samtidig med at den minimerer påvirkningen på bilens ejerskab." Ud over udviklingen af ladeinfrastruktur vil udviklingen af batteriteknologi samt ladehastigheden for elbiler også spille en afgørende rolle i at forbedre forbrugeroplevelsen."
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Hjemmeside:www.cngreenscience.com
Fabriksadresse: 5. sal, område B, bygning 2, industrilokaler af høj kvalitet, nr. 2 Digital 2nd Road, Modern Industrial Port New Economic Industrial Park, Chengdu, Sichuan, Kina.
Opslagstidspunkt: 13. marts 2025
