59.230 – Antal ultrahurtige opladere i Europa pr. september 2023.
267.000 – Antallet af ultrahurtige opladere, som virksomheden har installeret eller annonceret.
2 milliarder euro – det beløb, som den tyske regering har brugt til at bygge det tyske netværk (Deutschlandnetz).
Europæiske virksomheder har installeret eller annonceret planer om at installere mere end 250.000 ultrahurtige opladere langs Europas motorveje, og statslig finansiering på i alt 2,5 milliarder dollars har øget konkurrencen, men har ikke stoppet juridiske tvister om, hvordan midlerne fordeles.
Det europæiske marked har oplevet eksplosiv vækst og har nu 59.230 ultrahurtige ladestationer, en stigning fra under 10.000 i begyndelsen af 2021. Hvis alle annoncerede mål nås, vil der være 267.000 ultrahurtige ladestationer i Europa i 2030, sammenlignet med reporterens forudsigelse på 371.000.
EU's Connecting Europe Facility (CEF) har afsat 572 millioner euro til at bygge 22.000 ultrahurtige ladestandere i hele Europa. Tyskland har allerede overgået dette niveau og har afsat omkring 2 milliarder euro til at tilføje 8.000 ultrahurtige ladestandere for at bygge det såkaldte tyske netværk (Deutschlandnetz).
Tyske og europæiske fonde har forskellige aftalevilkår. Projekter, der modtager CEF-tilskud, modtager en fast enhedspris for hver installeret ladesøjle, mens det tyske netværk dækker anlægsomkostningerne og samtidig tilbyder en 12-årig drifts- og vedligeholdelseskontrakt. Den tyske regering vil dog få dækket nogle af midlerne gennem bestemmelser om indtægtsdeling.
Tesla var den største vinder af CEF-finansiering med 26 % af det samlede beløb, mens den norske operatør Evyny var den største vinder af den tyske bevilling. I alt 40 operatører vandt buddet om de to fonde, og konkurrencen var hård. Olie- og gasselskaber har vundet mindre end en fjerdedel af den samlede finansiering, og andre industrier rykker ind, hvilket udgør en langsigtet forretningstrussel mod førstnævnte.
EU har brug for mere finansiering, og i henhold til det nyligt godkendte direktiv om vedvarende energi (RED) III vil mere ny finansiering primært komme fra CO2-kreditmarkedet og nye koncessioner i motorvejsserviceområder. Fastned anslår, at der kan være op til 4.000 serviceområder åbne for koncessioner i hele Europa.
Der er konkurrenceproblemer med hensyn til tildeling af udbud. Tesla og Fastned sagsøger den tyske regering for at udvide Tank & Rasts nuværende koncession på Tysklands Autobahn til at omfatte opladning af nye energikøretøjer. De to virksomheder mener, at der bør udstedes et separat udbudsdokument. I mellemtiden er Storbritanniens £950 millioner Rapid Charge Fund endnu ikke lanceret, tre år efter den blev annonceret. Konkurrence- og Markedsmyndigheden har udtrykt bekymring for, at fonden kan forvride konkurrencen.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Udsendelsestidspunkt: 10. dec. 2023
