59.230 – Antal ultrahurtige opladere i Europa i september 2023.
267.000 – Antallet af ultrahurtige opladere, som virksomheden har installeret eller annonceret.
2 milliarder euro – mængden af midler, den tyske regering har brugt til at opbygge det tyske netværk (Deutschlandnetz).
Europæiske virksomheder har installeret eller annonceret planer om at installere mere end 250.000 ultrahurtige opladere langs Europas motorveje, og statsfinansiering på i alt 2,5 milliarder dollars har sat skub i konkurrencen, men har ikke stoppet juridiske tvister om, hvordan midlerne er allokeret.
Det europæiske marked har oplevet eksplosiv vækst og har nu 59.230 ultrahurtige ladestationer, op fra mindre end 10.000 i begyndelsen af 2021. Hvis alle annoncerede mål nås, vil der være 267.000 ultrahurtige opladningsbunker i Europa i 2030 sammenlignet med med reporterens forudsigelse på 371.000.
EU's Connecting Europe Facility (CEF) har afsat 572 millioner euro til at bygge 22.000 ultrahurtige ladepunkter i hele Europa. Tyskland har allerede overskredet dette niveau og har afsat omkring 2 milliarder euro til at tilføje 8.000 ultrahurtige opladningsbunker til at bygge det såkaldte tyske netværk (Deutschlandnetz).
Tyske og europæiske fonde har forskellige aftalevilkår. Projekter, der modtager CEF-tilskud, modtager en fast enhedspris for hver installeret ladebunke, mens det tyske netværk dækker anlægsomkostningerne samtidig med, at der ydes en 12-årig drifts- og vedligeholdelseskontrakt. Den tyske regering vil dog få nogle af midlerne tilbage gennem indtægtsdelingsbestemmelser.
Tesla var den største vinder af CEF-finansiering og modtog 26% af det samlede beløb, mens den norske operatør Eviny var den største vinder af det tyske tilskud. I alt 40 operatører vandt buddet på de to fonde, og konkurrencen var hård. Olie- og gasselskaber har vundet mindre end en fjerdedel af den samlede finansiering, og andre industrier flytter ind, hvilket udgør en langsigtet forretningstrussel mod førstnævnte.
EU har brug for flere midler, og under det nyligt godkendte direktiv om vedvarende energi (RED) III vil mere ny finansiering hovedsageligt komme fra CO2-kreditmarkedet og nye indrømmelser i motorvejsserviceområder. Fastned skønner, at der kan være så mange som 4.000 serviceområder åbne for koncessioner i hele Europa.
Der er konkurrencemæssige betænkeligheder ved tildelingen af tilbud. Tesla og Fastned sagsøger den tyske regering for at udvide Tank & Rasts nuværende koncession på Tysklands Autobahn til at omfatte opladning af nye energikøretøjer. De to virksomheder mener, at der bør udstedes et særskilt udbudsdokument. I mellemtiden er UK's 950 mio. GBP Rapid Charge Fund endnu ikke lanceret, tre år efter den blev annonceret. Konkurrence- og Markedsstyrelsen har udtrykt bekymring for, at fonden kan fordreje konkurrencen.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Indlægstid: 10-12-2023
