Efterhånden som populariteten af nye energikøretøjer fortsætter med at stige, er konstruktionen af oversøiske ladebunkemarkeder blevet et af de hotteste emner i den nuværende nye energiindustri. I udlandet er der et stort hul i konstruktionen af ladebunker, mens hjemmemarkedet står over for alvorlige involutionsproblemer. Mange industriinsidere mener, at udbytteperioden for Kinas fremstillingsindustri har bragt enorme udviklingsmuligheder til ladebunkeindustrien. Især for de virksomheder, der kan gribe chancen, vil oversøiske markeder blive deres vigtigste udviklingsretning.
Ifølge data fra Det Internationale Energiagentur (IEA) nåede salget af elbiler i EU-landene i første halvdel af 2023 op på 1,42 millioner enheder, men konstruktionen af ladebunker er ikke fulgt med, hvilket har resulteret i en bil-til- pæleforhold så højt som 16:1. Situationen i USA er endnu mere alvorlig. Fra 2022 har USA 131.000 offentlige ladebunker, men antallet af nye energikøretøjer er omkring 3,3 millioner. Forholdet mellem offentlige ladebunker er steget fra 5,1 i 2011 til 25,1 i 2022. Disse data afslører det enorme potentielle vækstrum på det oversøiske marked for ladebunker
Markedsstørrelse og væksttendenser.
I de seneste par år er efterspørgslen efter oversøiske ladebunker fortsat med at stige og er blevet en populær vare på store grænseoverskridende e-handelsplatforme rundt om i verden. Alene i marts i år steg købsefterspørgslen efter oversøiske ladebunker med 218 %. Ifølge forudsigelser fra China Association of Automobile Manufacturers forventes kinesiske virksomheder at tegne sig for 30%-50% af det europæiske og amerikanske marked for ladebunker i de næste fem år. Med populariteten af nye energikøretøjer rundt om i verden, accelererer opbygningen af opladningsinfrastruktur gradvist.
På dette marked fuld af muligheder har kinesiske ladebunkevirksomheder accelereret deres tempo med at rejse til udlandet. Ifølge det grænseoverskridende indeks for Alibaba International Station vil oversøiske forretningsmuligheder for nye opladningsbunker til energikøretøjer hurtigt stige med 245% i 2022, og det forventes, at der vil være næsten tre gange så stor efterspørgsel i fremtiden. Stillet over for denne enorme markedsefterspørgsel har kinesiske virksomheder reageret aktivt og etableret virksomheder relateret til eksport af ladebunker.
Blandt de mange ladebunkefirmaer, der tager til udlandet, er hurtig opladning blevet et vigtigt layoutmål. På nuværende tidspunkt har kinesiske virksomheder udviklet forskellige typer produkter, herunder hurtig opladning, langsom opladning, integreret optisk lagring, opladning og inspektion osv. Men for at få succes på oversøiske markeder skal kinesiske ladebunkevirksomheder stadig overvinde nogle udfordringer.
Først og fremmest er battericertificering den første vanskelighed ved at tage til udlandet. De vigtigste industristandarder, der kræver opmærksomhed i branchen, er europæisk standard CE-certificering og amerikansk standard UL-certificering. CE-certificering er obligatorisk certificering. Certificeringsperioden er 1-2 måneder. Det vigtigste anvendelsesområde er EU-landene. Certificeringsgebyret er omkring hundredtusindvis af yuan. UL-certificering er en af de vigtigste certificeringsstandarder for opladning af bunkeprodukter for at komme ind på det amerikanske marked. Certificering Cyklustiden er omkring 6 måneder, og omkostningerne er op til millioner af yuan. Derudover er grænsefladestandarder for ladebunker i forskellige lande og regioner også forskellige, og virksomheder skal genstarte forsknings- og udviklingsprojekter og justere grænseflader for at tilpasse sig standarderne i forskellige lande og regioner.
For det andet er kanalkonstruktion også et stort problem. Der er visse kundebarrierer på udenlandske markeder. Kinesiske virksomheder skal overvinde problemet med utilstrækkelig brandstyrke og udvikle kunder gennem flere kanaler. Mange kinesiske producenter har fundet nye måder at udvide deres forretning på ved at deltage i internationale ladebunkeudstillinger og andre kanaler. Samtidig er aktiv deltagelse i internationale ladebunkeudstillinger også en god mulighed for at fremvise egne produkter og teknologier.
Muligheder og udfordringer eksisterer side om side
På det europæiske og amerikanske marked har hurtig energigenopfyldning altid været et presserende behov for sporvognsejere. Ud over boliger og arbejdspladser kræves hurtigopladningstjenester på motorveje, indkøbscentres parkeringspladser og andre scenarier. Der er dog stor forskel på antallet af AC- og DC-pæle på det europæiske og amerikanske marked. Kun omkring 10 % af de offentlige ladepæle er hurtigladede DC-pæle. Med fremme af politikker og vækst i markedsefterspørgsel vil vækstraten på markedet for hurtigopladning af DC-pæle fortsætte med at accelerere. Soochow Securities Research Institute forudsiger, at markedspladsen i Europa og USA vil nå op på henholdsvis 18,7 milliarder yuan og 7,9 milliarder yuan i 2025 med sammensatte vækstrater på henholdsvis 76 % og 112 %.
Med populariteten af nye energikøretøjer fortsætter efterspørgslen efter oversøiske ladebunker med at vokse, men der er også problemer såsom certificeringsstandarder og kanalkonstruktion. Kinesiske ladebunkevirksomheder udforsker aktivt oversøiske markeder og står over for enorme markedsmuligheder og udfordringer.
For at fremme udviklingen af nye energikøretøjer har regeringen indført en række tilskudspolitikker. Den tyske regering har ydet høje tilskud til højeffekt ladebunker, og USA's føderale regering har også ydet et tilskud på US$5 milliarder til at støtte opførelsen af offentlige ladebunker. Disse politikker stimulerer ikke kun markedets efterspørgsel, men giver også flere forretningsmuligheder for kinesiske ladebunkevirksomheder.
På baggrund af gunstige politikker har store indenlandske ladebunkevirksomheder fremskyndet oversøiske standardcertificeringer for at tage markedsandele. Blandt dem observerede Wang Yang, grundlægger og administrerende direktør for Nenglian Smart Electric, at sidste år gennemførte mange oversøiske ladestabelvirksomheder aktivt europæiske CE-, amerikanske UL- og andre standardcertificeringer for at forberede dette års markedsudvidelse.
Man kan sige, at det europæiske og amerikanske marked har meget strenge krav til opladning af pæleprodukter, og certificeringscyklussen er lang og dyr. Det er grunden til, at kinesiske ladebunkevirksomheder også står over for nogle udfordringer i processen med at tage til udlandet. Derudover er der forskelle i grænsefladestandarder for ladebunker i forskellige lande og regioner, hvilket kræver, at virksomheder omjusterer deres produkter og udfører forskning og udvikling.
For bedre at kunne tilpasse sig markedets efterspørgsel og politiske ændringer, skal kinesiske ladebunkevirksomheder styrke F&U og produktinnovation, udvide kanaler og partnerskaber. Samtidig er forståelsen af det lokale marked og politiske tendenser også en af nøglefaktorerne for forretningssucces. Gan Chunming konkluderede: "At forblive følsom over for politiske tendenser og opretholde kommunikation med brancheforeninger, lokale organisationer og offentlige myndigheder er en del af forretningsdriften. Det er her, at forudbedømme virksomhedens og produktlayoutet i forhold til ændringer i markedets efterspørgsel og lovgivningstendenser. risiciene og mulighederne ligger.”
Efterhånden som efterspørgslen efter højeffekt DC-pæle og superladningspæle stiger på det europæiske og amerikanske marked, forventes lademoduler, væskekølede ladepistolkabler og andre støttekomponenter også at blive nye eksportvækstpunkter! Men samtidig skal vi også bemærke, at USA kræver, at alle subsidierede ladebunker skal fremstilles i USA, og Europa fremmer også implementeringen af relevante politikker. Når først disse politikker er implementeret, vil de have en direkte indflydelse på eksporten af ladebunker. Stillet over for disse udfordringer og muligheder er kinesiske ladebunkevirksomheder nødt til at reagere fleksibelt på markedsændringer, styrke samarbejdet med lokale partnere og i fællesskab udforske oversøiske markeder. Ved at gribe politiske muligheder, styrke F&U-innovation og udvide kanalsamarbejdet forventes kinesiske ladebunkervirksomheder at opnå større succes på oversøiske markeder.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Indlægstid: Jan-09-2024
