I 1970 skrev nobelprismodtageren i økonomi, Paul Samuelson, i begyndelsen af sin populære lærebog "Økonomi" en sådan sætning: Selv hvis papegøjer kan blive økonomer, så længe de lærer det at bruge "udbud" og "efterspørgsel".
Ja, den økonomiske verden, tusindvis af love og regler for alle. Når som helst og hvor som helst spiller "udbuds- og efterspørgselsbeslutninger og priser" en rolle. For nylig har stigningen i elpriserne på ladestationer fortolket denne lov fuldt ud. Det ramte direkte hjertet hos elbilisterne, hvilket forårsagede et billede af køer af ladestationer i kø i en bestemt periode.
Ifølge en reporters undersøgelse er der næsten ingen ladestationer i dagtimerne på under 1 yuan pr. kWh; om eftermiddagen ligger prisen på hurtigladestationer generelt omkring 1,4 yuan/grad; ovenstående grad; prisen på nogle ladestationer har oversteget 2 yuan/grad. Ifølge medierapporter er elpriserne på ladestationer steget betydeligt i de seneste seks måneder mange steder, mindre end et par hjørner og mere end én yuan. Den største stigning er næsten "fordoblet" i forhold til den foregående.
Hvorfor stiger elprisen på ladestationer?
For det første er efterspørgslen efter opladning af nye energikøretøjer steget kraftigt. De gunstige politikker og det præferenceprægede marked har gjort ejere af elbiler synlige for det blotte øje, og den samlede efterspørgsel efter opladning er steget betydeligt. Vigtigere er det, at forskellige byer i øjeblikket har implementeret nye udviklingskoncepter og gennemført grøn og intelligent udvikling. Traditionelle brændstofkøretøjer har gradvist trukket sig tilbage fra taxa- og onlinebilmarkedet. Nye energikøretøjer er gradvist dukket op på scenen for offentlig transport i byerne og har domineret. Førerne af disse nye energikøretøjer er ekstremt følsomme over for elpriser og overvejer, hvornår og hvor de skal oplades hver dag. Når både privat trafik og offentlige transportmidler skal oplades, er opladningsbehovet steget kraftigt, hvilket er indlysende.
For det andet halter væksten i udbuddet af ladepæle bagefter væksten i efterspørgslen. Elbiler og ladepæle er et par komplementære produkter, hvilket er uundværligt. Der er flere elbiler, og ladepælene bør være flere. Imidlertid er elbilernes og ladepælenes natur lidt anderledes, hvilket har ført til et haltende udbud af ladepæle for at øge efterspørgslen. Elbiler har karakteren af private varer. Hvis du kan købe det, kan du købe det, og du kan købe det. Dette er et privat beslutningsproblem. Ladepælen har karakteren af offentlige varer. Hvem vil investere, hvem vil bygge, hvor skal der bygges, hvor meget koster det, hvor mange pæle, hvem vil drive og vedligeholde ... At bygge en ladepæl er en systematisk ingeniørkunst, et offentligt beslutningsspørgsmål, ikke bare det, at den kan bygges for at blive bygget, og du kan bygge den. Selvom forskellige byer er begyndt at lægge vægt på opførelsen af ladepæle, har udbuddet af ladepæle med karakteren af offentlige varer ligget langt bagefter efterspørgslen efter opladning af nye energibiler med karakteren af private varer.
For det tredje ændrede ændringer i forholdet mellem udbud og efterspørgsel efter opladning sammensætningen af opladningsprisen. Generelt set består opladningsprisen for offentlige ladestationer af to dele: servicegebyr og elregning. Blandt disse er ændringerne i elregninger relativt regelmæssige. Den er opdelt i toppe, flade sektioner og dale 24 timer i døgnet, hvilket svarer til forskellige niveauer af elpriser. Servicegebyret justeres i overensstemmelse med reglerne i forskellige regioner, forskellige perioder og forskellige virksomheder. Når elbiler endnu ikke er blevet populære, og ladestationen er etableret, er opladningsefterspørgslen mindre end udbuddet af ladestationer på dette tidspunkt. For at rekruttere bilister til at oplade, giver ladestationsoperatøren rabat på servicegebyret og tiltrækker endda bilister gennem prisrabatter og endda priskrig. Med den gradvise popularisering af elbiler og situationen med udbuddet af ladestationer, kort sagt, vil ladestationsoperatøren naturligt gå til markedet, ikke længere opkræve servicegebyrer, og opladningsprisen vil stige. Det kan ses, at dette er ændringen i udbuds- og efterspørgselsforholdet på lademarkedet.
Prisen vil tale, og den fortolker historien om udbuds- og efterspørgselsforholdet i opladningsbunken. Faktisk er prisen et spejlbillede, alt i alle brancher, alt i den.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Opslagstidspunkt: 07. januar 2024
