I 1970 skrev nobelprisvinderen i økonomi Paul Samuelson i begyndelsen af sin populære "Økonomi"-lærebog sådan en sætning: selv om papegøjer kan blive økonomer, så længe de lærer det at "udbyde" og "efterspørge" kan blive brugt.
Faktisk den økonomiske verden, lovene i tusindvis af love og reglerne for alle. Når som helst og hvor som helst, spiller "udbuds- og efterspørgselsbeslutninger og priser" en rolle. For nylig fortolkede stigningen i elpriserne i ladebunker denne lov fuldt ud. Det ramte direkte elbilistens hjerte, hvilket skabte et billede af køerne af køende ladebunker i en vis periode.
Ifølge en journalists undersøgelse er der i dagtimerne næsten ingen opladningsbunker på mindre end 1 yuan pr. kWh; om eftermiddagen er prisen på hurtigopladningsbunker generelt omkring 1,4 yuan/grad; Ovenstående grad; prisen på nogle opladningsbunker har oversteget 2 yuan/grad. Ifølge medierapporter er elpriserne på ladebunker i de seneste seks måneder steget markant mange steder, mindre end et par hjørner og mere end én yuan. Den højeste stigning er næsten "fordoblet" i forhold til den foregående.
Hvorfor stiger elprisen på ladebunker?
For det første er efterspørgslen efter opladning af nye energikøretøjer steget kraftigt. De gunstige politikker og det præferencemarked har gjort ejerne af elbilen synlige for det blotte øje, og den samlede efterspørgsel efter opladning er steget markant. Endnu vigtigere, i øjeblikket har forskellige byer implementeret nye udviklingskoncepter og gennemført grøn og intelligent udvikling. Traditionelle brændstofkøretøjer har gradvist trukket sig tilbage fra taxa- og onlinebilmarkedet. Nye energikøretøjer er gradvist dukket op på scenen i byernes offentlige transport og domineret. Førerne af disse nye energikøretøjer er ekstremt følsomme over for elpriser og overvejer, hvornår og hvor de skal oplade hver dag. Når både persontrafik og kollektive køretøjer skal oplades, er ladekravet steget kraftigt, hvilket er indlysende.
For det andet halter udbudsvæksten af ladebunker bagefter efterspørgselsvæksten. Elbiler og ladebunker er et par komplementære produkter, som er uundværlige. Der er flere elbiler, og ladebunken burde være mere. Men karakteren af elbiler og ladebunker er en smule anderledes, hvilket har ført til, at det haltende udbud af ladebunker har øget efterspørgslen. Elbiler har karakter af private genstande. Hvis du kan købe det, kan du købe det, og du kan købe det. Dette er et privat beslutningsproblem. Ladebunken har karakter af offentlige genstande. Hvem vil investere, hvem vil bygge, hvor bygges, hvor meget er det, hvor mange pæle, hvem skal drive og vedligeholde ... At bygge en ladebunke er en systematisk konstruktion, et offentligt beslutningsspørgsmål, ikke Det kan bygges til at blive bygget, og du kan bygge det. Selvom forskellige byer er begyndt at lægge vægt på opførelse af ladebunker, har udbuddet af ladebunker med karakter af offentlige genstande ligget langt bagefter ladeefterspørgslen efter nye energikøretøjer med karakter af private genstande.
For det tredje ændrede ændringer i forholdet mellem ladeudbud og efterspørgsel sammensætningen af opkrævningsprisen. Overordnet set er ladeprisen for offentlige ladebunker sammensat af to dele: servicegebyr og elregning. Blandt dem er ændringerne i elregningen relativt regelmæssige. Det er opdelt i toppe, flade sektioner og lavninger 24 timer i døgnet, hvilket svarer til forskellige niveauer af elpriser. Servicegebyret justeres i overensstemmelse med reglerne i forskellige regioner, forskellige perioder og forskellige virksomheder. Når det elektriske køretøj endnu ikke er blevet populært, og ladebunken er etableret, er opladningsbehovet mindre end udbuddet af ladebunker på dette tidspunkt. For at rekruttere chauffører til at lade op, giver ladebunkeoperatøren rabat på servicegebyret og tiltrækker endda chaufføren gennem prisrabatten og endda priskrigen. Med den gradvise popularisering af elektriske køretøjer og situationen for levering af opladningsbunker kort sagt, vil operatøren af ladebunken naturligvis gå til markedet, ikke længere udføre servicegebyrer, og opladningsprisen vil stige. Det kan ses, at dette er ændringen af udbuds- og efterspørgselsforholdet på opladningsmarkedet.
Prisen vil tale, og den fortolker historien om udbuds- og efterspørgselsforholdet på ladebunken. Faktisk er prisen et spejl, alt i alle brancher, alt i det.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Indlægstid: Jan-07-2024
