Nigeria, det mest folkerige land i Afrika og det sjette land på verdensplan, har sat sigte på at fremme elektrisk mobilitet og reducere emissioner. Med en befolkning, der forventes at nå 375 millioner i 2050, erkender landet det presserende behov for at tage fat på sin transportsektor, som historisk set har stået for en betydelig del af CO2-emissionerne.
Alene i 2021 udledte Nigeria svimlende 136.986.780 tons kulstof, hvilket befæstede sin position som Afrikas største udleder. For at bekæmpe dette problem har den nigerianske regering afsløret sin Energy Transition Plan (ETP), som foreslår en 10% biobrændstofblanding inden 2030 og sigter mod fuldstændig elektrificering af køretøjer inden 2060.
Fjernelsen af brændstoftilskud er blevet en drivkraft bag udviklingen af elektrisk mobilitet i Nigeria. Dette træk forventes at stimulere efterspørgslen efter elektriske køretøjer og fremskynde overgangen væk fra oliedrevet transport. Eksperter mener, at elektriske køretøjer med deres nul CO2-emissioner har store løfter om at bygge bæredygtige byer og begrænse forureningen.
Lagos, Nigerias mest folkerige by og en global megaby, har også deltaget i kapløbet mod dekarbonisering. Lagos Metropolitan Transport Authority har lanceret initiativer til at udvikle elektriske busser, opladningsinfrastruktur og servicepunkter. Guvernør Babajide Sanwo-Olu afslørede for nylig den første flåde af elektriske busser, hvilket signalerer byens forpligtelse til at forvandle sig til et smart og bæredygtigt bycentrum.
Ud over større offentlige transportkøretøjer undersøges tohjulede elektriske køretøjer, såsom cykler og scootere drevet af lithium-batterier, som et middel til at løse miljømæssige udfordringer, især luftforurening. Disse mikromobilitetsmuligheder kan deles og lejes, hvilket yderligere forbedrer tilgængeligheden af ren transport.
Private virksomheder gør også fremskridt i Nigerias elektriske mobilitetslandskab. Sterling Bank, for eksempel, indviede for nylig landets første offentligt tilgængelige ladestation til elbiler i Lagos. Dette initiativ, kaldet Qore, har til formål at give overkommelige og renere transportalternativer til at erstatte traditionelle petroleums- og dieseldrevne køretøjer.
Der ligger dog flere udfordringer forude i den udbredte indførelse af elektrisk mobilitet i Nigeria. Finansiering er fortsat en betydelig hindring sammen med en mangel på bevidsthed, fortalervirksomhed og opladningsinfrastruktur. At overvinde disse forhindringer vil kræve subsidier, øget udbud og et forbedret erhvervsmiljø. Installation af opladningsinfrastruktur, etablering af batterigenbrugscentre og tilvejebringelse af incitamenter til vedvarende energibaseret elektrisk mobilitet er også afgørende skridt.
For at fremme væksten af elektrisk mobilitet skal Nigeria prioritere udviklingen af passende infrastruktur. Dette inkluderer integration af mikromobilitetsmuligheder i vejdesign, såsom scooterbaner og fodgængerstier. Desuden kan etableringen af et solcellenet til at drive transport, ladestationer og offentlige elbiler yderligere styrke overgangen til bæredygtig mobilitet.
Generelt er Nigerias engagement i at fremme elektrisk mobilitet og reducere emissioner prisværdigt. Energitransitionsplanens ambitiøse mål kombineret med initiativer fra regeringen og den private sektor rummer potentialet til at transformere Nigerias transportsektor og bidrage til bæredygtig byudvikling. Mens udfordringerne fortsætter, forbliver interessenter optimistiske med hensyn til fremtiden for elektrisk mobilitet i Nigeria og dens positive indvirkning på miljøet.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Indlægstid: Jan-05-2024
