Nigeria, det mest folkerige land i Afrika og det sjette mest folkerige i verden, har sat sig for at fremme elektrisk mobilitet og reducere emissioner. Med en befolkning, der forventes at nå 375 millioner i 2050, erkender landet det presserende behov for at håndtere sin transportsektor, som historisk set har tegnet sig for en betydelig del af CO2-udledningen.
Alene i 2021 udledte Nigeria svimlende 136.986.780 tons kulstof, hvilket cementerede sin position som Afrikas største udleder. For at bekæmpe dette problem har den nigerianske regering afsløret sin energiomstillingsplan (ETP), som foreslår en blanding af 10 % biobrændstof inden 2030 og sigter mod fuldstændig elektrificering af køretøjer inden 2060.
Fjernelsen af brændstofsubsidier er blevet en drivkraft bag udviklingen af elektrisk mobilitet i Nigeria. Dette skridt forventes at stimulere efterspørgslen efter elbiler og fremskynde overgangen væk fra petroleumsdrevet transport. Eksperter mener, at elbiler med deres nul CO2-udledning rummer et stort potentiale for at bygge bæredygtige byer og begrænse forurening.
Lagos, Nigerias mest folkerige by og en global megaby, har også tilsluttet sig kapløbet mod dekarbonisering. Lagos Metropolitan Transport Authority har lanceret initiativer til at udvikle elektriske busser, ladeinfrastruktur og servicepunkter. Guvernør Babajide Sanwo-Olu afslørede for nylig den første flåde af elektriske busser, hvilket signalerer byens engagement i at omdanne sig til et intelligent og bæredygtigt bycentrum.
Ud over større offentlige transportmidler undersøges tohjulede elektriske køretøjer, såsom cykler og scootere drevet af lithiumbatterier, som et middel til at imødegå miljømæssige udfordringer, især luftforurening. Disse mikromobilitetsmuligheder kan deles og lejes, hvilket yderligere forbedrer tilgængeligheden af ren transport.
Private virksomheder gør også fremskridt i Nigerias landskab for elektrisk mobilitet. Sterling Bank indviede for eksempel for nylig landets første offentligt tilgængelige ladestation til elbiler i Lagos. Dette initiativ, kaldet Qore, sigter mod at tilbyde overkommelige og renere transportalternativer, der kan erstatte traditionelle benzin- og dieseldrevne køretøjer.
Der ligger dog adskillige udfordringer forude i den udbredte anvendelse af elektrisk mobilitet i Nigeria. Finansiering er fortsat en betydelig hindring, sammen med manglende bevidsthed, fortalervirksomhed og ladeinfrastruktur. At overvinde disse hindringer vil kræve tilskud, øget udbud og et forbedret erhvervsklima. Installation af ladeinfrastruktur, etablering af batterigenbrugscentre og incitamenter til elektrisk mobilitet baseret på vedvarende energi er også afgørende skridt.
For at fremme væksten inden for elektrisk mobilitet skal Nigeria prioritere udviklingen af tilstrækkelig infrastruktur. Dette omfatter integration af mikromobilitetsmuligheder i vejdesign, såsom scooterbaner og gangstier. Desuden kan etableringen af et solcelleanlæg til at drive transport, ladestationer og offentlige elbiler yderligere styrke overgangen til bæredygtig mobilitet.
Samlet set er Nigerias engagement i at fremme elektrisk mobilitet og reducere emissioner prisværdigt. Energiomstillingsplanens ambitiøse mål, kombineret med initiativer fra regeringen og den private sektor, rummer potentiale til at transformere Nigerias transportsektor og bidrage til bæredygtig byudvikling. Selvom der fortsat er udfordringer, er interessenterne fortsat optimistiske med hensyn til fremtiden for elektrisk mobilitet i Nigeria og dens positive indvirkning på miljøet.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Opslagstidspunkt: 05. januar 2024
