Hvor langt er der mellem trådløs opladning med høj effekt og "opladning mens man går"?

Musk sagde engang, at sammenlignet medsuperladestationerMed en effekt på 250 kilowatt og 350 kilowatt er trådløs opladning af elbiler "ineffektiv og inkompetent". Implikationen er, at trådløs opladning ikke vil blive implementeret på kort sigt.

Men ikke længe efter ordene faldt, annoncerede Tesla opkøbet af Wiferion, et tysk firma inden for trådløs opladning, for en pris på så højt som 76 millioner amerikanske dollars, omkring 540 millioner yuan. Virksomheden, der blev grundlagt i 2016, fokuserer på autonome transportsystemer og trådløse opladningsløsninger til industrielle miljøer. Virksomheden har angiveligt implementeret mere end 8.000 opladere i industrisektoren.

Uventet, men også forventet.

På en tidligere investordag sagde Rebecca Tinucci, Teslas globale chefopladningsinfrastruktur, foreslog ideen om potentielle trådløse opladningsløsninger til hjem og arbejdspladser. Tænk over det og forstå, at trådløs opladning er en uundværlig del af energiopfyldningssystemet og vil modnes før eller siden. Derfor er det rimeligt for Tesla at opkøbe Wiferion og få en plads på forhånd. Ud fra offentlige oplysninger er Wiferion-teknologi mere anvendt i industrielt udstyr og robotter, og kan blive installeret på Teslas bilproduktionsudstyr eller den humanoide robot "Optimus Prime" i fremtiden.

Tesla er ikke alene. Kina, der opretholder en global lederskab inden for elbiler, fortsætter også med at udforske trådløs opladningsteknologi. I slutningen af ​​juli 2023 kørte et ubemandet nyt energikøretøj problemfrit på en 120 meter lang dynamisk trådløs opladningsvej med høj effekt i Changchun, Jilin, på en specielt markeret intern vej. Instrumentbrættet i bilen viste "Opladning". i midten. Ifølge beregninger kan den mængde elektricitet, der oplades af et nyt energikøretøj efter kørsel, give det mulighed for at fortsætte med at køre i 1,3 kilometer. I januar sidste år åbnede Chengdu også Kinas første trådløse opladningsbuslinje.

I den nye energiindustri har Tesla en demonstrationseffekt. Fra integreret støbeteknologi til 4680 store cylindriske battericeller, uanset om det er teknologi, teknologi eller produktinnovation, betragtes hvert skridt ofte som en standard. Kan denne implementering af trådløs opladningsteknologi til elbiler bidrage til at modne dette felt og fremme trådløs opladningsteknologi i almindelige menneskers hjem?

Elektromagnetisk induktion vs. magnetfeltresonans, hvilken trådløs opladningsteknologi er bedre?

Faktisk er trådløs opladningsteknologi ikke ny, og der er ingen høj teknisk tærskel.

I princippet er trådløs opladning hovedsageligt elektromagnetisk induktionskrafttransmission, magnetisk resonanskrafttransmission, mikrobølgekrafttransmission og trådløs krafttransmission med elektrisk feltkobling.De, der anvendes i bilscenarier, er generelt elektromagnetisk induktionstype og magnetfeltresonanstype, som er opdelt i to typer: statisk trådløs opladning og dynamisk trådløs opladning. Den første er den elektromagnetiske induktionstype, som normalt består af to dele: en strømforsyningsspole og en strømmodtagerspole. Førstnævnte er installeret på vejoverfladen, og sidstnævnte er integreret i bilens chassis. Når elbilen kører til et bestemt sted, kan batteriet oplades. Da energi transmitteres gennem et magnetfelt, er der ikke behov for ledninger til at forbinde, så ingen ledende kontakter kan blive blotlagt.

Ovennævnte teknologi er i øjeblikket blevet brugt i vid udstrækning til trådløs opladning af mobiltelefoner, men ulemperne er kort transmissionsafstand, strenge placeringskrav og stort energitab, så den er muligvis ikke egnet til fremtidige biler. Selv hvis afstanden øges fra 1 cm til 10 cm, vil energitransmissionseffektiviteten falde fra 80 % til 60 %, hvilket resulterer i spild af elektrisk energi. Magnetfeltresonansentrådløs opladningTeknologien består af en strømforsyning, et sendepanel, et køretøjsmodtagerpanel og en controller. Når strømforsyningens strømsendeende registrerer den elektriske energi fra bilens modtagende ende med den samme resonansfrekvens, overføres energi gennem luften via magnetfeltets kofrekvensresonans.