Elektrisk køretøj (EV) opladningsstationer høster endelig fordelene ved voksende EV -vedtagelse i USA. Ifølge data fra Stable Auto Corp. fordoblet den gennemsnitlige udnyttelse af ikke-Tesla-opladningsstationer fra 9% i januar til 18% i december sidste år. Denne stigning i brugen indikerer, at opladningsstationer bliver rentable, da de skal bruges aktivt omkring 15% af tiden til at give et overskud.
Brendan Jones, administrerende direktør for Blink Charging Co., der driver 5.600 ladestationer i USA, bemærkede den mærkbare stigning i EV -markedets penetration. Selv hvis markedet forbliver ved 8% penetration, vil der ikke være nok opladningsinfrastruktur til at imødekomme efterspørgslen. Denne stigning i udnyttelsen har fået adskillige ladestationer til at blive rentabel for første gang.
Situationen markerer en betydelig milepæl for branchen. Cathy Zoi, tidligere administrerende direktør for Evgo Inc., udtrykte sin optimisme under et indtjeningsopkald, hvor han sagde, at rentabiliteten af opladningsnetværk er stærkere end nogensinde. Evgo, med omkring 1.000 stationer i USA, havde næsten en tredjedel af sine stationer, der opererede mindst 20% af tiden i september.
EV -opladning har været udsat for udfordringer på grund af mangel på infrastruktur og langsom EV -vedtagelse. Imidlertid sigter National Electric Vehicle Formula Infrastructure Program (NEVI), der distribuerer 5 milliarder dollars i føderal finansiering, at sikre, at der findes en offentlig fastopladningsstation mindst hver 50 mil langs større rejseveje. Dette initiativ kombineret med 1.100 nye offentlige fastopladningsstationer tilføjet i andet halvår af sidste år har bragt USA tættere på at opnå paritet mellem EV-opladningsinfrastruktur og antallet af EV'er på vejen.
Stater som Connecticut, Illinois og Nevada har allerede overgået det nationale gennemsnit for opladerudnyttelsesgraden. Illinois kan prale af den højeste gennemsnitlige sats på 26%. På trods af stigningen i opladningsstationer er deres udnyttelse vokset, hvilket indikerer, at EV -vedtagelse overgår infrastrukturudvidelse.
Mens opladningsstationer er nødt til at nå ca. 15% udnyttelse for at være rentabel, når udnyttelsen nærmer sig 30%, kan det føre til overbelastning og driverklager. Imidlertid vil den forbedrede økonomi ved opladningsnetværk, der er drevet af øget brug og føderal finansiering, tilskynde til opførelse af flere opladningsstationer, hvilket yderligere driver EV -vedtagelse.
Stabil Auto, en San Francisco -opstart, analyserer forskellige faktorer for at bestemme passende placeringer til hurtige opladere. Med deres model, der giver det grønne lys til flere steder, forventes tilgængeligheden af attraktive placeringer til ladestationer at stige. Derudover vil Teslas beslutning om at åbne sit Supercharger -netværk for andre bilproducenter udvide opladningsmulighederne. Tesla opererer i øjeblikket over en fjerdedel af alle os hurtigopladningsstationer med cirka to tredjedele af alle ledninger, der er specifikt designet til Tesla-køretøjer.
Efterhånden som EV -opladningsinfrastrukturen fortsætter med at vokse, og rentabiliteten bliver mere tydelig, er industrien klar til at imødekomme den stigende efterspørgsel efter praktiske og tilgængelige opladningsmuligheder, hvilket fremskynder overgangen til elektrisk mobilitet i USA ..
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Posttid: Mar-22-2024
