Mens nogle bilproducenter i USA muligvis bremser produktionen af elbiler (EV), sker der hurtigt en betydelig fremgang inden for ladeinfrastruktur, hvilket fjerner en central hindring for udbredt anvendelse af elbiler.
Ifølge en analyse foretaget af føderale data fra Bloomberg Green blev næsten 600 offentlige hurtigladestationer aktiveret for amerikanske bilister i første kvartal af dette år, hvilket er en stigning på 7,6 % i forhold til udgangen af 2023. I øjeblikket er der tæt på 8.200 hurtigladestationer til elbiler på landsplan, hvilket svarer til cirka én station for hver 15 tankstationer. Tesla tegner sig for lidt over en fjerdedel af disse stationer.
Chris Ahn, chef for elektrificeringsrådgivning hos Deloitte, bemærkede: "Efterspørgslen efter elbiler er aftaget, men den er ikke stoppet. Der er ikke mange områder tilbage uden ladeinfrastruktur. Mange udfordringer med placering er blevet løst."
Biden-administrationens nationale program for infrastruktur til elektriske køretøjer, et initiativ på 5 milliarder dollars, der har til formål at afhjælpe de resterende huller i ladenetværket, er delvist drivkraften bag stigningen i infrastrukturudviklingen i første kvartal. For nylig muliggjorde føderal finansiering aktiveringen af en hurtigladestation ved Kahului Park & Ride på Maui og en anden uden for Hannaford-supermarkedet i Rockland, Maine.
Efterhånden som staterne begynder at udnytte de tildelte midler, kan amerikanske bilister forvente en bølge af lignende åbninger af ladestationer. I øjeblikket er væksten i ladestationer dog primært drevet af markedskræfter. Den stigende udbredelse af elbiler på vejene forbedrer den økonomiske levedygtighed for ladenetværksoperatører. Som følge heraf udvider disse operatører deres infrastruktur og nærmer sig rentabilitet.
BloombergNEF forudsiger, at den globale årlige omsætning fra offentlig opladning vil nå 127 milliarder dollars i 2030, hvor Tesla forventes at tegne sig for 7,4 milliarder dollars af dette beløb.
"Vi nærmer os det punkt, hvor mange af disse ladestationer bliver rentable," bemærkede Philipp Kampshoff, leder af McKinseys Center for Future Mobility. "Nu er der en klar vej frem, hvilket gør yderligere skalerbarhed fornuftig."
Kampshoff forventer, at den næste bølge af købere af elbiler vil omfatte flere lejlighedsbeboere, der er stærkt afhængige af offentlige ladestandere frem for hjemmeopladningsløsninger.
Detailhandlere bidrager også til stigningen i ladeinfrastruktur ved at installere opladere på deres lokationer, hvilket giver kunderne mulighed for at oplade, mens de spiser. Alene i første kvartal blev der installeret ti opladere i Buc-ees dagligvarebutikker og yderligere ni i Wawa-butikker.
Takket være disse bestræbelser udvides det offentlige ladelandskab i USA ud over kystområderne. Indiana tilføjede for eksempel 16 nye hurtigladestationer mellem januar og april. Tilsvarende indviede Missouri og Tennessee hver 13 nye stationer, mens Alabama introducerede 11 yderligere ladepunkter.
Trods væksten i offentlig ladeinfrastruktur kæmper elbiler stadig med opfattelsen af utilstrækkelig tilgængelighed af lademuligheder, ifølge Samantha Houston, senior køretøjsanalytiker hos Union of Concerned Scientists. "Der er ofte en forsinkelse mellem etablering og synlig ladeinfrastruktur, og offentlighedens opfattelse stemmer overens med den," forklarede hun. "I visse regioner af landet er synligheden af ladeinfrastruktur fortsat en udfordring."
Kontakt os:
For personlig rådgivning og forespørgsler om vores ladeløsninger, kontakt venligst Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat og Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Udsendelsestidspunkt: 4. maj 2024
