Mens nogle bilproducenter i USA muligvis bremser produktionen af elektriske køretøjer (EV), er et betydeligt fremskridt inden for opladningsinfrastrukturen ved at udfolde sig hurtigt, hvilket adresserer en vigtig hindring for udbredt brug af elbiler.
Ifølge en analyse foretaget af Bloomberg Green af føderale data blev næsten 600 offentlige hurtigladestationer aktiveret for amerikanske chauffører i første kvartal af dette år, hvilket markerer en stigning på 7,6 % fra udgangen af 2023. I øjeblikket er der tæt på 8.200 hurtige -opladningsstationer for elbiler i hele landet, hvilket svarer til cirka en station for hver 15 tankstationer. Tesla tegner sig for lidt over en fjerdedel af disse stationer.
Chris Ahn, leder af elektrificeringsrådgivning hos Deloitte, bemærkede: "E-fordel efterspørgslen er aftaget, men den er ikke stoppet. Der er ikke mange områder tilbage uden ladeinfrastruktur. Mange lokalitetsudfordringer er blevet løst.”
Biden-administrationens National Electric Vehicle Infrastructure-program, der delvist driver stigningen i infrastrukturudviklingen i første kvartal, er et initiativ på 5 milliarder dollar, der sigter mod at afhjælpe resterende huller i opladningsnetværket. For nylig muliggjorde føderal finansiering aktiveringen af en hurtigladestation ved Kahului Park & Ride i Maui og en anden uden for Hannaford Supermarket i Rockland, Maine.
Når stater begynder at bruge de tildelte midler, kan amerikanske chauffører forudse en bølge af lignende ladestationsåbninger. I øjeblikket er væksten i ladestandere dog primært drevet af markedskræfterne. Den stigende udbredelse af elektriske køretøjer på vejene øger den økonomiske levedygtighed for opladningsnetværksoperatører. Derfor udvider disse operatører deres infrastruktur og nærmer sig rentabiliteten.
BloombergNEF forudser, at den globale årlige indtægt fra offentlig opladning vil nå op på 127 milliarder dollars i 2030, hvor Tesla forventes at stå for 7,4 milliarder dollars af denne sum.
"Vi nærmer os det punkt, hvor mange af disse ladestationer bliver rentable," bemærkede Philipp Kampshoff, leder af McKinsey's Center for Future Mobility. "Nu er der en klar vej frem, hvilket gør yderligere skalerbarhed fornuftig."
Kampshoff forudser, at den næste bølge af elbilkøbere vil omfatte flere lejlighedsbeboere, som er stærkt afhængige af offentlige ladestandere frem for hjemmeladeløsninger.
Detailhandlere bidrager også til stigningen i opladningsinfrastrukturen ved at installere opladere på deres lokationer, hvilket giver kunderne bekvemmeligheden ved at oplade, mens de spiser. Alene i det første kvartal blev der installeret ti opladere i Buc-ee's dagligvarebutikker og yderligere ni i Wawa-forretningerne.
Takket være disse bestræbelser udvides det offentlige ladelandskab i USA ud over kystområderne. Indiana tilføjede for eksempel 16 nye hurtigladestationer mellem januar og april. Tilsvarende indviede Missouri og Tennessee hver 13 nye stationer, mens Alabama introducerede 11 ekstra ladepunkter.
På trods af væksten i offentlig opladningsinfrastruktur kæmper elbiler stadig med opfattelsen af utilstrækkelig opladning, ifølge Samantha Houston, senior køretøjsanalytiker hos Union of Concerned Scientists. "Der er ofte en forsinkelse mellem, hvornår opladningsinfrastruktur er etableret og synlig, og når offentlighedens opfattelse stemmer overens med den," forklarede hun. "I visse regioner af landet er synlighed af opladningsinfrastruktur stadig en udfordring."
Kontakt os:
For personlig rådgivning og forespørgsler om vores opladningsløsninger, kontakt venligst Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat og Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Indlægstid: maj-04-2024
