PwC udgav for nylig sin rapport “Electric Vehicle Charging Market Outlook”, som fremhæver den stigende efterspørgsel efter ladeinfrastruktur i Europa og Kina i takt med at elbiler (EV'er) bliver mere populære.Rapporten forudsiger, at Europa og Kina i 2035 vil have brug for over 150 millionerladestationerog cirka 54.000 batteribyttestationer.Denne prognose understreger det enorme potentiale i det fremtidige marked for elbiler og den afgørende betydning af at opbygge den nødvendige infrastruktur.
Rapporten viser, at andelen af lette elbiler (under seks tons) i Europa og Kina forventes at nå mellem 36 % og 49 % i 2035, mens andelen af mellemtunge og tunge elbiler (over seks tons) vil ligge mellem 22 % og 26 %. I Europa forventes penetrationsraten for nye elektriske lette og mellemtunge/tunge køretøjer at nå henholdsvis 96 % og 62 %. I Kina forventes disse tal at nå henholdsvis 78 % og 41 %, drevet af "dobbeltkulstof"-målene.
Harald Wimmer, PwC's globale leder inden for bilindustrien, påpegede, at det nuværende europæiske marked primært er drevet af personbiler i mellemklassen i B- og C-segmentet, og at flere nye elbilmodeller vil blive lanceret og masseproduceret i fremtiden. Han foreslog, at den europæiske elbilindustri bør fokusere på fire nøgleområder: at fremskynde udviklingen og lanceringen af overkommelige og varierede elbilmodeller, at reducere bekymringer om restværdi og markedet for brugte elbiler, at udvide ladenetværket for at forbedre bekvemmeligheden og at forbedre brugeroplevelsen ved opladning, især med hensyn til omkostninger.
Rapporten anslår også, at ladebehovet i Europa og Kina vil nå over henholdsvis 400 TWh og 780 TWh i 2035. I Europa vil 75 % af ladebehovet for mellemstore og tunge køretøjer blive dækket af dedikerede private ladestationer.ladestationer, hvorimod dedikerede private lade- og batteribyttestationer i Kina vil dominere markedet og dække henholdsvis 29 % og 56 % af elforbruget. Selvom kabelbaseret opladning stadig er den almindelige teknologi, er batteribytte allerede blevet anvendt i Kinas personbilsektor og viser potentiale for tunge lastbiler.
Værdikæden for opladning af elbiler omfatter seks store indtægtskilder: opladningshardware, opladningssoftware, lokationer og aktiver, elforsyning, opladningsrelaterede tjenester og softwaretjenester med merværdi. PwC foreslog syv strategier for at konkurrere på markedet for opladning af elbiler:
1. Sælg så mange opladere som muligt gennem forskellige kanaler og opnå rentabilitet gennem intelligent markedsføring i hele aktivets livscyklus.
2. Øg udbredelsen af den nyeste software i installerede enheder og fokuser på brug og integreret prissætning.
3. Generer indtægter ved at udleje pladser til opladningsnetværksoperatører, udnytte forbrugernes parkeringstid og udforske modeller for delt ejerskab.
4. Installer så mange ladestandere som muligt og yd kundesupport og hardwarevedligeholdelse.
5. Opnå bæredygtig indtægtsdeling fra eksisterende deltagere og slutbrugere gennem softwareintegration, efterhånden som markedet modnes.
6. Tilbyd komplette opkrævningsløsninger for at hjælpe grundejere med at tjene penge på deres ejendomme.
7. Sikre det højest mulige antal ladesteder for at maksimere elgennemstrømningen, samtidig med at ladenetværkets rentabilitet opretholdes og serviceomkostningerne kontrolleres.
Jin Jun, PwC China Automotive Industry Leader, udtalte, at opladning af elbiler kan spille en rolle i et bredere økosystem og yderligere frigøre værdien af opladning.Ladestationer til elbilervil i stigende grad integrere med distribueret energilagring og elnettet, optimere inden for et bredere energinetværk og udforske det udviklende marked for energifleksibilitet. PwC vil samarbejde med kunder i opladnings- og batteribyttebranchen for at udforske muligheder for profitvækst i det hurtigt voksende og konkurrenceprægede marked.
Kontakt os:
For personlig rådgivning og forespørgsler om vores ladeløsninger, kontakt venligstLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat og Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Udsendelsestidspunkt: 30. maj 2024
