Den 20. maj udgav PwC rapporten "Electric Vehicle Charging Market Outlook", som viste, at Europa og Kina med den stigende popularitet af elbiler har en efterspørgsel efter ladeinfrastruktur.Rapporten forudsiger, at Europa og Kina i 2035 vil have brug for mere end 150 millioner ladestandere og omkring 54.000 batteribyttestationer.
Rapporten viser, at de langsigtede mål for elektrificering af lette køretøjer og mellemtunge og tunge køretøjer er klare. I 2035 vil ejerskabet af lette elbiler under 6 tons i Europa og Kina nå 36%-49%, og ejerskabet af mellemtunge og tunge elbiler over 6 tons i Europa og Kina vil nå 22%-26%. I Europa vil penetrationsraten for salget af nye biler for lette elektriske køretøjer og mellemtunge og elektriske køretøjer fortsætte med at vokse og forventes at nå henholdsvis 96% og 62% i 2035. I Kina, drevet af "dual carbon"-målet, forventes penetrationsraten for salget af nye biler for lette elektriske køretøjer og mellemtunge og elektriske køretøjer at nå henholdsvis 78% og 41% i 2035. Anvendelsesscenarierne for plug-in hybridbiler i Kina er klarere end i Europa. Generelt er batterikapaciteten for milde hybridbiler i Kina større, hvilket betyder, at behovet for opladning er mere betydeligt end i Europa. I 2035 forventes den samlede vækst i bilejerskab i Kina at være højere end i Europa.
Harold Weimer, PwC's globale ledende partner i bilindustrien, udtaler: "I øjeblikket er det europæiske marked primært drevet af mellemprisbiler i B- og C-klassen, og flere nye elmodeller vil blive lanceret og masseproduceret i fremtiden. Fremadrettet vil mere overkommelige B- og C-klassemodeller gradvist stige og blive accepteret af en bredere vifte af forbrugergrupper."
I forbindelse med udviklingen af elbiler i Europa anbefales det, at industrien tager udgangspunkt i fire nøgleaspekter for at håndtere kortsigtede ændringer. For det første, fremskynde udviklingen og lanceringen af overkommelige og veludvalgte elmodeller; for det andet, reducere bekymringer om restværdi og markedet for brugte elbiler; for det tredje, fremskynde netværksudvidelsen og forbedre opladningskomforten; og for det fjerde, forbedrebrugeroplevelsen ved opladninginklusive pris."
Rapporten forudsiger, at ladebehovet i Europa og Kina vil være henholdsvis 400+ terawatt-timer og 780+ terawatt-timer i 2035. I Europa dækkes 75% af ladebehovet for mellemstore og tunge køretøjer af hjemmebyggede dedikerede stationer, mens hjemmebyggede dedikerede stationsopladning og batteriudskiftning i Kina vil dominere og dække henholdsvis 29% og 56% af elforbruget i 2035. Kabelbaseret opladning er mainstream.ladeteknologi til elbilerBatteribytte, som en supplerende form for energiopfyldning, er først blevet anvendt i Kinas personbilsektor og har potentiale til anvendelse i tunge lastbiler.
Der er seks store indtægtskilder iopladning af elbilerværdikæde, nemlig: hardware til ladesøjler, software til ladesøjler, lokationer og aktiver, strømforsyning, opladningsrelaterede tjenester og softwaretjenester med merværdi. At opnå profitabel vækst er en vigtig dagsorden for hele økosystemet. Rapporten afslører, at der er syv måder at deltage i konkurrencen på markedet for opladning af elbiler.
For det første, sælg så mange ladeenheder som muligt gennem forskellige kanaler, og brug funktioner som smart marketing til at tjene penge på den installerede base i løbet af aktivets livscyklus. For det andet, i takt med at promoveringen af hardware til opladning af elbiler fortsætter med at udvides, skal penetrationen af den nyeste software på det installerede udstyr øges, og der skal være opmærksomhed på brug og integreret prissætning. For det tredje, generer indtægter ved at lease steder til ladenetværksoperatører, udnytte forbrugernes parkeringstid og udforske modeller for delt ejerskab. For det fjerde, installer så mange ladepæle som muligt og bliv en tjenesteudbyder for kundesupport og hardwarevedligeholdelse. For det femte, opnå bæredygtig indtægtsdeling fra eksisterende deltagere og slutbrugere gennem softwareintegration, efterhånden som markedet modnes. For det sjette, hjælp grundejere med at realisere penge ved at tilbyde komplette ladeløsninger. For det syvende, sørg for, at der er så mange steder som muligt for at maksimere strømgennemstrømningen, samtidig med at strømrentabiliteten og serviceomkostningerne for hele ladenetværket opretholdes.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Opslagstidspunkt: 19. juni 2024
