Elektriske gitter kæmper for at holde trit med den skyhøje vedtagelse af elektrisk køretøj, advarer International Energy Agency
Den hurtige stigning i vedtagelse af elektrisk køretøj (EV) udgør betydelige udfordringer for elektriske gitter over hele verden, ifølge en nylig analyse udført af International Energy Agency (IEA). Rapporten fremhæver det presserende behov for at udvikle og opgradere netinfrastruktur for at imødekomme den stigende efterspørgsel efter elektrisk mobilitet og samtidig sikre en pålidelig og bæredygtig energiforsyning.
Voksende tryk på elektriske gitter:
Med EV -salg, der når nye højder, står elektriske gitter over monteringstrykket. McKinsey & Company -analysen forudsiger, at Den Europæiske Union alene vil kræve mindst 3,4 millioner offentlige opladningspunkter. IEA -rapporten afslører imidlertid, at den globale bestræbelser på at styrke gitterinfrastrukturen har været utilstrækkelig, hvilket bringer EV -markedets fremtid i fare og hindrer fremskridt hen imod klimamål.
Behovet for gitterudvidelse:
For at imødekomme de udfordringer, som EVs og nå ambitiøse klimamål, understreger IEA nødvendigheden af at tilføje eller udskifte cirka 80 millioner kilometer elektriske gitter i 2040. Denne betydelige opgradering ville matche den samlede længde af alle aktuelt aktive gitter over hele verden. En sådan udvidelse ville kræve en betydelig stigning i investeringerne, hvor rapporten anbefaler at fordoble de årlige netrelaterede investeringer til over 600 milliarder dollars i 2030.
Tilpasning af gitterdrift og regulering:
IEA -rapporten understreger, at der kræves grundlæggende ændringer i netdrift og regulering for at understøtte integrationen af elektriske køretøjer. Ukoordinerede opladningsmønstre kan anstrenge gitter og resultere i forsyningsforstyrrelser. For at tackle dette antyder rapporten implementeringen af smarte opladningsløsninger, dynamiske prismekanismer og udvikling af transmissions- og distributionsnetværk, der kan håndtere den øgede efterspørgsel efter elektricitet.
Innovation i opladning af infrastruktur:
Brancheaktører tager skridt for at lindre belastningen på elektriske gitter. Virksomheder som Gridserve bruger avancerede teknologier såsom lithium-ion-batterier og solenergi til at tilbyde opladningsløsninger med høj effekt. Disse innovative tilgange minimerer ikke kun påvirkningen på gitteret, men bidrager også til den samlede modstandsdygtighed for opladningsinfrastrukturen.
Rollen som køretøj-til-grid-teknologi:
Integrationen af teknologi til køretøj-til-net (V2G) giver et stort løfte i at afbøde netudfordringer. V2G giver EV'er mulighed for ikke kun at trække elektricitet fra nettet, men returnerer også overskydende energi tilbage til det. Denne tovejsstrøm af energi gør det muligt for EV'er at fungere som mobile energilagringsenheder, der understøtter netstabilitet i spidsbelastningsperioder og forbedrer den samlede gitterbestandighed.
Konklusion:
Efterhånden som den globale overgang mod elektrisk mobilitet får fart, er det bydende nødvendigt at prioritere udviklingen og opgraderingen af elektrisk gitterinfrastruktur. Tilstrækkelig netkapacitet og funktionalitet er vigtig for at imødekomme den stigende efterspørgsel efter EV -opladning og for at sikre en pålidelig og bæredygtig energiforsyning. Med en samordnet indsats inden for gitterudvidelse, modernisering og innovative opladningsløsninger, kan de udfordringer, der stilles ved elektrificering af transport, effektivt adresseres, og baner vejen for en grønnere og mere bæredygtig fremtid.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Posttid: dec-16-2023
