1. Sporvogne og ladestationer er begge "elektromagnetisk stråling"
Når der nævnes stråling, vil alle naturligt tænke på mobiltelefoner, computere, mikrobølgeovne osv. og sidestille dem med røntgenbilleder i hospitalsfilm og CT-scanninger, i den tro at de er radioaktive og vil have en negativ indvirkning på brugernes helbred. Populariteten af elektriske rejser i dag har forstærket bekymringerne hos nogle bilejere: "Hver gang jeg kører bil eller tager til en ladestation, er jeg altid bange for stråling."
Faktisk er der en stor misforståelse i dette. Årsagen til misforståelsen er, at ikke alle skelner mellem "ioniserende stråling" og "elektromagnetisk stråling". Den nukleare stråling, som alle taler om, refererer til "ioniserende stråling", som kan forårsage kræft eller beskadige DNA-strukturen. Husholdningsapparater, kommunikationsudstyr, elektriske motorer osv. er "elektromagnetisk stråling". Man kan sige, at ethvert opladet objekt har "elektromagnetisk stråling". Derfor er den stråling, der genereres af elbiler og ladestationer, "elektromagnetisk stråling" snarere end "ioniserende stråling".
2. Under advarselsstandarder og kan bruges med tillid
Dette betyder selvfølgelig ikke, at "elektromagnetisk stråling" er harmløs. Når intensiteten af "elektromagnetisk stråling" overstiger en vis standard, eller endda når "elektromagnetisk strålingsforurening", vil det også have negative virkninger og bringe menneskers sundhed i fare.
Den nuværende nationale standardgrænse for magnetfeltstråling er sat til 100 μT, og sikkerhedsstandarden for elektrisk feltstråling er 5000 V/m. Ifølge test foretaget af professionelle institutioner er magnetfeltstrålingen i forreste række af nye energikøretøjer generelt 0,8-1,0 μT, og i bageste række er den 0,3-0,5 μT. Den elektriske feltstråling i hver del af bilen er mindre end 5 V/m, hvilket fuldt ud opfylder kravene i nationale standarder og er endda lavere end nogle brændstofkøretøjer.
Når ladestakken er i drift, er den elektromagnetiske stråling 4,78 μT, og den elektromagnetiske stråling fra pistolhovedet og ladestikket er 5,52 μT. Selvom strålingsværdien er en smule højere end gennemsnitsværdien i bilen, er den langt lavere end advarselsstandarden for elektromagnetisk stråling på 100 μT, og under opladning skal man holde en afstand på mere end 20 cm fra ladestakken, hvorved strålingen reduceres til 0.
Hvad angår det problem, der er nævnt på internettet, om at langvarig kørsel i elbiler vil forårsage hårtab, påpegede nogle eksperter, at dette kan være relateret til faktorer som langvarig kørsel, sent oppe og mental stress, men muligvis ikke er direkte relateret til kørsel af nye energikøretøjer.
3. Anbefales ikke: bliv i bilen under opladning
Selvom risikoen for "stråling" er udelukket, anbefales det stadig ikke at opholde sig i bilen under opladning. Årsagen er også meget enkel. Selvom mit lands nye energikøretøjs- og ladesøjleteknologi er meget moden i øjeblikket, er den begrænset af batteriets egenskaber og kan ikke helt eliminere muligheden for termisk løbskløb. Derudover vil tænding af klimaanlægget, brug af underholdningsudstyr i bilen osv., når køretøjet oplader, yderligere forlænge ventetiden på opladningen og reducere opladningseffektiviteten.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Udsendelsestidspunkt: 6. maj 2024
