1. Sporvogne og ladebunker er begge "elektromagnetisk stråling"
Når stråling nævnes, vil alle naturligvis tænke på mobiltelefoner, computere, mikrobølgeovne osv. og sidestille dem med røntgenstråler i hospitalsfilm og CT-skanninger, idet de tror, at de er radioaktive og vil have en negativ indvirkning på helbredet. brugere. Populariteten af elektriske rejser i dag har forstærket bekymringerne hos nogle bilejere: "Hver gang jeg kører eller går til en ladestation, er jeg altid bange for stråling."
Faktisk er der en stor misforståelse i dette. Årsagen til misforståelsen er, at alle ikke skelner mellem "ioniserende stråling" og "elektromagnetisk stråling". Den nukleare stråling, alle taler om, refererer til "ioniserende stråling", som kan forårsage kræft eller beskadige DNA-strukturen. Husholdningsapparater, kommunikationsudstyr, elektriske motorer osv. er "elektromagnetisk stråling". Det kan siges, at enhver ladet genstand har "elektromagnetisk stråling". Derfor er strålingen, der genereres af elektriske køretøjer og opladningsbunker, "elektromagnetisk stråling" snarere end "ioniserende stråling."
2. Nedenfor advarselsstandarder og kan bruges med tillid
Det betyder selvfølgelig ikke, at "elektromagnetisk stråling" er harmløs. Når intensiteten af "elektromagnetisk stråling" overstiger en bestemt standard, eller endda når "elektromagnetisk strålingsforurening", vil det også have negative effekter og bringe menneskers sundhed i fare.
Den aktuelt anvendte nationale standard for magnetfeltstrålingssikkerhedsstandard er sat til 100μT, og den elektriske feltstrålingssikkerhedsstandard er 5000V/m. Ifølge test fra professionelle institutioner er magnetfeltstrålingen i forreste række af nye energikøretøjer generelt 0,8-1,0μT, og den bagerste række er 0,3-0,5μT. Den elektriske feltstråling i hver del af bilen er mindre end 5V/m, hvilket fuldt ud opfylder kravene i nationale standarder og er endnu lavere end nogle brændstofkøretøjer.
Når ladebunken fungerer, er den elektromagnetiske stråling 4,78μT, og den elektromagnetiske stråling fra pistolhovedet og ladestikket er 5,52μT. Selvom strålingsværdien er lidt højere end gennemsnitsværdien i bilen, er den langt lavere end den elektromagnetiske strålingsadvarselsstandard på 100μT, og ved opladning skal du holde en afstand på mere end 20 cm fra ladebunken, og strålingen vil være reduceret til 0.
Hvad angår det problem, der er nævnt på internettet, at langvarig kørsel af elektriske køretøjer vil forårsage hårtab, påpegede nogle eksperter, at dette kan være relateret til faktorer som langvarig kørsel, ophold sent oppe og mental stress, men måske ikke være direkte relateret til at køre nye energikøretøjer.
3. Anbefales ikke: bliv i bilen under opladning
Selvom risikoen for "stråling" er udelukket, frarådes det stadig, at folk bliver i bilen under opladning. Årsagen er også meget enkel. Selvom mit lands nye energikøretøj og ladebunketeknologi er meget moden i øjeblikket, er den begrænset af batteriegenskaber og kan ikke fuldstændigt eliminere muligheden for termisk løb. Derudover, når køretøjet oplades, vil tænding af klimaanlægget, brug af underholdningsudstyr i bilen osv. yderligere forlænge ventetiden på opladningen og reducere opladningseffektiviteten.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Indlægstid: maj-06-2024
