Stigningen og udviklingen af elektriske køretøjer giver en levedygtig mulighed for miljøvenlig transport. Efterhånden som flere og flere bilejere køber elektriske køretøjer, er der et voksende behov for opladningsinfrastruktur. Imidlertid er opladningsstationens ressourcer begrænset, og problemet med brugere, der står i kø foran opladningsbunker, er blevet en vigtig flaskehals, der begrænser populariteten af elektriske køretøjer.
1. Udbud og efterspørgselsforhold mellem opladning af bunke ressourcer og kø -fænomen
Udbuddet og efterspørgselsforholdet mellem opladning af bunke ressourcer er en af de vigtigste grunde til, at der fører til problemet med overstemmelse. På forsyningssiden er konstruktionen og investeringerne af opladningsbunker relativt langsom, især i byområder, hvor antallet af opladningsbunker langt fra er i stand til at imødekomme det voksende antal elektriske køretøjer.
2. Faktorer, der påvirker brugernes holdning til overtidsgebyrer og betalingsvillighed
Økonomisk evne:
Brugerens økonomiske evne er en af de vigtige faktorer, der bestemmer, om de er villige til at betale overtidsrumgebyrer. Nogle mennesker føler måske, at et sådant gebyr ikke er det værd og vil vælge at undgå overtidsreservationer så meget som muligt. Nogle brugere med bedre økonomiske forhold kan være mere villige til at betale overtidsgebyrer for at få længere opladningstid.
Personlige adfærdspræferencer:
Personlige adfærdspræferencer har også en stærk indflydelse på brugerholdninger. Nogle brugere kan være meget bevidste og villige til at overholde reglerne for opladningsstation og forsøge at undgå at besætte opladningsbunker for længe for at udnytte ressourcerne fuldt ud. Men nogle brugere er måske mere egoistiske og uvidende om, at deres opførsel skaber problemer for andre brugere.
Socialt pres og identitet:
Samfundet er i stigende grad opmærksom på miljøbeskyttelse, og flere og flere mennesker begynder at støtte populariseringen af elektriske køretøjer. I dette tilfælde har brugerne oprettet en slags socialt pres på overtidsrumgebyret.
De håber, at opladningsstationer bedre kan styre ressourcer, reducere affald og støtte fair brug ved at betale overtidsrumgebyrer.
Krav til opladning af køretøjer:
Køretøjets opladningsbehov hos de enkelte brugere vil også påvirke deres holdning og vilje til at betale for overtidsrumgebyrer. Nogle brugere oplades muligvis hurtigt gennem en oplader og flytter deres køretøj ud af vejen for at give andre en chance.
Andre brugere har muligvis brug for lang tid for at opkræve for at imødekomme deres behov, og i dette tilfælde kan de være utilfredse med overtidsrumgebyret.
Svar og løsninger på opladningsstationens overtidsbelægningsgebyr Politik
[1] Forbedret gebyrindstilling og gennemsigtighed
For at reducere overarbejdsopførsel kan opladningsstationer indføre en overtidsbelægningsgebyr. I henhold til forlængelsen af opladningstiden øges andelen af overtidsrumgebyrer gradvist.
Derudover bør gebyrets gennemsigtighed forbedres, og brugerne skal tydeligt informeres om beregningsmetoderne og opladningsstandarder for overtidsgebyrer for at sikre, at brugerne tydeligt kan forstå gebyrerne.
[2] Introduktion og implementering af understøttende incitamentsforanstaltninger
Ud over opladning af overtidsbelægningsgebyrer kan opladningsstationer også indføre incitamenter til at tilskynde brugerne til at forlade opladningsbunken i tide. Opret for eksempel en stige uden eller reducerede gebyrer i en kort periode for at tilskynde brugerne til at fuldføre opladning så hurtigt som muligt og frigøre bunkepladser for andre brugere.
Derudover kan en point belønningsmekanisme indstilles til at belønne brugere med tilsvarende punkter baseret på deres opladningsadfærd og øge brugerdeltagelsen ved at indløse punkter for gaver.
3] Anvendelse af realtidsovervågning og styringsmetoder
For straks at opdage og løse problemet med overtidsbelægning, bør realtidsovervågnings- og styringsmetoder bruges til at overvåge belægningen af opladningsstationer.
Internet of Things-teknologi kan bruges til at realisere realtidsovervågning af opladning af bunke status, opladningstid og brugeroplysninger og give realtidsalarmer og styringsforslag gennem dataanalyse og forudsigelsesalgoritmer for at hjælpe opladningsstationsledere med at tage rettidige foranstaltninger for at løse de Problem med overtidsbesættelse.
[4] Betydningen af uddannelsesmæssig reklame og brugerdeltagelse
Gennem uddannelses- og reklameaktiviteter vil vi popularisere virkningen af overtidsbelægning af opladningsstationer og vigtigheden af løsninger på brugerne og guide brugere til bevidst at overholde reglerne og styringssystemerne for opladningsstationer. På samme tid opfordres brugerne til at deltage i drift og styring af opladningsstationer, f.
[5] Rollen som styringstilsyn og politisk støtte
Ledelsen spiller en vigtig rolle i problemet med overtidsbelægning af ladestationer. Overvågning af ladestationer bør styrkes, relevante politikker og standarder bør formuleres, sanktioner for overarbejde bør afklares, og sanktioner for overtrædelser bør øges.
Derudover kan der også ydes økonomisk støtte til at fremme konstruktionen og opgraderingen af opladningsstationsfaciliteter og øge antallet og opladningshastigheden for opladningsbunker for at imødekomme den voksende efterspørgsel efter elektriske køretøjer.
Gennem den omfattende anvendelse af disse foranstaltninger kan problemet med overtidsbesættelse af opladningsstationer effektivt afhjælpes, og opladningsoplevelsen af brugere af elektriske køretøjer kan forbedres.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf: +86 19113245382(Whatsapp, WeChat)
E -mail:sale04@cngreenscience.com
Posttid: Apr-17-2024
