Fremkomsten og udviklingen af elektriske køretøjer giver en levedygtig mulighed for miljøvenlig transport. Efterhånden som flere og flere bilejere køber elbiler, er der et stigende behov for opladningsinfrastruktur. Ladestationens ressourcer er dog begrænsede, og problemet med brugere, der står i kø foran ladebunker, er blevet en vigtig flaskehals, der begrænser populariteten af elektriske køretøjer.
1. Udbuds- og efterspørgselsforhold mellem ladebunkeressourcer og kø-fænomen
Udbuds- og efterspørgselsforholdet mellem opladningsbunkeressourcer er en af hovedårsagerne, der fører til problemet med overophold. På udbudssiden går konstruktion og investering af ladebunker relativt langsomt, især i byområder, hvor antallet af ladebunker langt fra er i stand til at imødekomme det stigende antal elbiler.
2. Faktorer, der påvirker brugernes holdning til overarbejde og betalingsvillighed
Økonomisk formåen:
Brugerens økonomiske formåen er en af de vigtige faktorer, der afgør, om de er villige til at betale overarbejdspladsgebyrer. Nogle mennesker kan føle, at et sådant gebyr ikke er det værd og vil så vidt muligt vælge at undgå overtidsreservationer. Nogle brugere med bedre økonomiske forhold kan være mere villige til at betale overarbejde for at få længere opladningstid.
Personlige adfærdspræferencer:
Personlige adfærdspræferencer har også en stærk indflydelse på brugernes holdninger. Nogle brugere kan være meget bevidste og villige til at overholde ladestationens regler og forsøge at undgå at optage ladebunker for længe til at udnytte ressourcerne fuldt ud. Men nogle brugere kan være mere egoistiske og uvidende om, at deres adfærd volder problemer for andre brugere.
Socialt pres og identitet:
Samfundet er i stigende grad opmærksom på miljøbeskyttelse, og flere og flere mennesker begynder at støtte populariseringen af elektriske køretøjer. I dette tilfælde har brugerne skabt en form for socialt pres på overtidspladsgebyret.
De håber, at ladestandere bedre kan administrere ressourcer, reducere spild og understøtte rimelig brug ved at betale overarbejdspladsgebyrer.
Krav til opladning af køretøjer:
De individuelle brugeres behov for opladning af køretøjer vil også påvirke deres holdning og vilje til at betale for overarbejdspladsgebyrer. Nogle brugere kan oplade hurtigt gennem en oplader og flytte deres køretøj af vejen for at give andre en chance.
Andre brugere kan have brug for lang tid at oplade for at opfylde deres behov, og i dette tilfælde kan de være utilfredse med overtidspladsgebyret.
Svar og løsninger på overtidsbetalingspolitik for ladestation
[1] Forbedret gebyrindstilling og gennemsigtighed
For at reducere overtidsbelægningsadfærd kan ladestandere indføre en overtidsbelægningsafgiftspolitik. Konkret vil andelen af overtidspladsgebyrer i henhold til forlængelsen af ladetiden gradvist blive øget.
Derudover bør gennemsigtigheden af gebyrer forbedres, og brugerne bør informeres tydeligt om beregningsmetoderne og opkrævningsstandarderne for overarbejdsgebyrer for at sikre, at brugerne tydeligt kan forstå gebyrerne.
[2] Indførelse og gennemførelse af støttende tilskyndelsesforanstaltninger
Ud over at opkræve overtidsbelægningsgebyrer, kan ladestandere også indføre incitamenter for at tilskynde brugerne til at forlade ladebunken i tide. Opsæt for eksempel en stige med ingen eller reducerede gebyrer i en kort periode for at tilskynde brugerne til at gennemføre opladningen så hurtigt som muligt og frigøre pælepladser til andre brugere.
Derudover kan der oprettes en pointbelønningsmekanisme til at belønne brugere med tilsvarende point baseret på deres ladeadfærd og øge brugerdeltagelsen ved at indløse point til gaver.
3] Anvendelse af realtidsovervågnings- og styringsmetoder
For hurtigt at opdage og løse problemet med overtidsbelægning, bør der anvendes realtidsovervågning og -styringsmetoder til at overvåge belægningen af ladestationer.
Internet of Things-teknologien kan bruges til at realisere realtidsovervågning af ladestabelstatus, opladningstid og brugerinformation og give realtidsalarmer og styringsforslag gennem dataanalyse og forudsigelsesalgoritmer for at hjælpe ladestationsledere med at træffe rettidige foranstaltninger for at løse problemet. problem med overarbejde.
[4] Betydningen af pædagogisk omtale og brugerdeltagelse
Gennem uddannelses- og reklameaktiviteter vil vi popularisere virkningen af overtidsbelægning af ladestandere og vigtigheden af løsninger for brugerne og guide brugerne til bevidst at overholde reglerne og styringssystemerne for ladestandere. Samtidig opfordres brugerne til at deltage i driften og styringen af ladestandere, såsom ved at indsamle brugerfeedback og forslag til forbedring af ladestationens servicekvalitet og ledelseseffektivitet.
[5] Rollen af ledelsestilsyn og politikstøtte
Ledelsen spiller en vigtig rolle i problemet med overtidsbelægning af ladestandere. Tilsynet med ladestandere bør styrkes, relevante politikker og standarder bør formuleres, straffe for overarbejde bør præciseres, og straffe for overtrædelser bør skærpes.
Derudover kan der også ydes økonomisk støtte til at fremme konstruktion og opgradering af ladestationsfaciliteter og øge antallet og ladehastigheden af ladebunker for at imødekomme den stigende efterspørgsel efter elbiler.
Gennem den omfattende anvendelse af disse foranstaltninger kan problemet med overtidsbesættelse af ladestationer effektivt afhjælpes, og opladningsoplevelsen for elbilbrugere kan forbedres.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf: +86 19113245382(whatsAPP, wechat)
E-mail:sale04@cngreenscience.com
Indlægstid: 17-apr-2024
