Brugsraten for ladestationer i USA er endelig steget.
Efterhånden som salget af elbiler i USA vokser, øges de gennemsnitlige udnyttelsesgrader i mange hurtigeladestationsnæsten fordoblet sidste år.
Stable Auto, der er baseret i San Francisco, er en startupvirksomhed, der anlægger infrastruktur til elbiler for virksomheder. Ifølge virksomhedens data er den gennemsnitlige udnyttelsesgrad for hurtigeladestationsAndelen af ladestationer, der drives af ikke-Tesla-virksomheder i USA, fordobledes i 2023 fra 9 % i januar 2023 til 18 % i december. Med andre ord vil hver hurtigopladningssøjle i USA ved udgangen af 2023 have en gennemsnitlig daglig opladningstid på næsten 5 timer.
Brendan Jones, administrerende direktør for Blink Charging, som driver omkring 5.600ladestationeri USA sagde: "Vi er på 8% forbrug, hvilket slet ikke er nok."
Stigningen i brugen er ikke kun en indikator for elbilers popularitet, men også en indikator for rentabiliteten afladestationerStable Auto vurderer, at udnyttelsesgraden afladestationerskal være omkring 15 % for at opnå rentabilitet. Stables administrerende direktør, Rohan Puri, sagde, at stigningen i brug i denne forstand repræsenterer første gang, at et stort antalladestationerer blevet rentable.
Cathy Zoi, tidligere administrerende direktør for EVgo, sagde på en indtjeningsopkald i september 2023: "Dette er meget spændende, og vi tror, at rentabiliteten af ladenetværket vil nå et højdepunkt i fremtiden." EVgo i Der er omkring 1.000 lokationer i drift i USA, og næsten en tredjedel af dem var i drift mindst 20 % af tiden i september sidste år.
Gennemsnitlig udnyttelsesgrad for hurtigladestationeri USA. Amerikansk elbil hurtig-ladestationervil være dobbelt så travlt i 2023, da mere end 1 million elbiler rammer vejene for første gang ▼
I lang tid har opladning af elbiler været i en vanskelig "dødvande" tilstand. Den lave udbredelsesrate for elbiler har begrænset udviklingen af ladenetværk. "Biler kan ikke indhente ledninger" har altid været et dilemma for den amerikanske ladebankebranche. Især i USA har store motorveje og konservative statslige tilskud begrænset ekspansionstempoet. Ladenetværk har kæmpet gennem årene, da udbredelsen af elbiler har været langsom, og mange bilister har endda nægtet at købe elbiler på grund af manglende lademuligheder.
Denne afbrydelse gav anledning til National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), som netop er begyndt at uddele 5 milliarder dollars i føderal finansiering for at sikre, at der er en offentlig fast-ladestationmindst hver 50 miles langs større transportveje over hele landet.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Opslagstidspunkt: 31. marts 2024
