Anvendelsen af ladebunker i USA er endelig steget.
Efterhånden som salget af elbiler i USA vokser, er den gennemsnitlige udnyttelsesgrad på mange hurtigeladestationsnæsten fordoblet sidste år.
San Francisco-baserede Stable Auto er en startup, der udlægger infrastruktur for elektriske køretøjer for virksomheder. Ifølge virksomhedens data, den gennemsnitlige udnyttelsesgrad af hurtigladestationsdrevet af ikke-Tesla-virksomheder i USA fordobledes i 2023, fra 9 % i januar 2023 til 18 % i december. Med andre ord, ved udgangen af 2023 vil hver hurtigopladningsbunke i USA have en gennemsnitlig daglig plug-in-tid på næsten 5 timer.
Brendan Jones, CEO for Blink Charging, som driver omkring 5.600ladestanderei USA sagde: "Vi har et forbrug på 8%, hvilket ikke er nær nok. ."
Stigningen i forbrug er ikke kun en indikator for populariteten af elektriske køretøjer, men også en klokke for rentabiliteten afladestandere. Stabil Auto vurderer, at udnyttelsesgraden påladestandereskal være omkring 15 % for at opnå rentabilitet. Stable CEO Rohan Puri sagde, at i denne forstand repræsenterer stigningen i brugen første gang, at et stort antalladestandereer blevet profitable.
Cathy Zoi, tidligere administrerende direktør for EVgo, sagde på et indtjeningsopkald i september 2023: "Dette er meget spændende, og vi tror på, at rentabiliteten af opladningsnetværket vil nå et højdepunkt i fremtiden." EVgo i Der er omkring 1.000 websteder, der opererer i USA, og næsten en tredjedel af dem var i drift mindst 20 % af tiden i september sidste år.
Gennemsnitlig udnyttelsesgrad på hurtigladestanderei USA. amerikansk elektrisk køretøj hurtigt-ladestanderevil være dobbelt så travlt i 2023, da mere end 1 million elektriske køretøjer kører på vejen for første gang ▼
I lang tid har opladning af elbiler været i en akavet "stilstand". Elbilers lave penetrationsgrad har begrænset udviklingen af ladenetværk. "Biler kan ikke hamle op med ledninger" har altid været et dilemma for den amerikanske ladebunkevirksomhed. Især i USA har store mellemstatslige motorveje og konservative statstilskud begrænset ekspansionstempoet. Opladningsnetværk har kæmpet gennem årene, da adoptionen af elbiler har været langsom, og mange bilister har endda nægtet at købe elbiler på grund af mangel på opladningsmuligheder.
Denne afbrydelse gav anledning til National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), som netop begyndte at uddele 5 milliarder dollars i føderal finansiering for at sikre, at der er en offentlig hurtig-ladestationmindst hver 50 miles langs større transportstrækninger over hele landet.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Indlægstid: 31. marts 2024
