Brugen af opladningsbunker i USA er endelig steget.
Efterhånden som det amerikanske salg af elektriske køretøjer vokser, er den gennemsnitlige udnyttelsesgrad til mange hurtige-Opladningsstationsnæsten fordoblet sidste år.
San Francisco-baserede Stable Auto er en opstart, der lægger elektrisk køretøjsinfrastruktur til virksomheder. I henhold til virksomhedens data er den gennemsnitlige udnyttelsesgrad for hurtigOpladningsstationsOpereret af ikke-Tesla-virksomheder i USA fordoblet i 2023, fra 9% i januar 2023 til 18% i december. Med andre ord, ved udgangen af 2023, vil hver hurtig opladningsbunke i USA have en gennemsnitlig daglig plug-in-tid på næsten 5 timer.
Brendan Jones, administrerende direktør for Blink -opladning, der opererer omkring 5.600OpladningsstationerI USA sagde: ”Vi er ved 8% brug, hvilket ikke er næsten nok. . "
Stigningen i brugen er ikke kun en indikator for populariteten af elektriske køretøjer, men også en klokke for rentabiliteten afOpladningsstationer. Stabile auto estimerer, at udnyttelsesgraden afOpladningsstationerSkal være omkring 15% for at opnå rentabilitet. Stabil administrerende direktør Rohan Puri sagde, at stigningen i brugen i denne forstand repræsenterer første gang, at et stort antal afOpladningsstationerer blevet rentabelt.
Cathy Zoi, tidligere administrerende direktør for Evgo, sagde om et indtjeningsopkald i september 2023: "Dette er meget spændende, og vi mener, at opladningsnetværkets rentabilitet vil nå et højdepunkt i fremtiden." Evgo derinde er omkring 1.000 steder, der opererer i USA, og næsten en tredjedel af dem var i drift mindst 20% af tiden i september sidste år.
Gennemsnitlig udnyttelsesgrad for hurtigOpladningsstationerI USA. Os elektrisk køretøj hurtigt-OpladningsstationerVil være dobbelt så travlt i 2023, da mere end 1 million elektriske køretøjer rammer vejen for første gang ▼
I lang tid har opladning af elektrisk køretøj været i en akavet "dødvande" -tilstand. Den lave penetrationshastighed for elektriske køretøjer har begrænset udviklingen af opladningsnetværk. "Biler kan ikke indhente ledninger" har altid været et dilemma for den amerikanske opladningsbunkeforretning. Især i USA har enorme mellemstatlige motorveje og konservative statsstøtte begrænset tempoet i udvidelsen. Opladning af netværk har kæmpet gennem årene, da vedtagelsen af elektriske køretøjer har været langsom, og mange chauffører har endda nægtet at købe elektriske køretøjer på grund af mangel på opladningsmuligheder.
Denne afbrydelse gav anledning til National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), der netop begyndte at udslette 5 milliarder dollars i føderal finansiering for at sikre, at der er en offentlig hurtig-OpladningsstationMindst hver 50 miles langs større transportmængder over hele landet.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttid: Mar-31-2024
