Hvad er de faldgruber, når man investerer, bygger og driver ladestationer?
1. Improper geografisk placeringsvalg
Nogle operatører rapporterede, at de ikke foretog inspektioner på stedet, før de valgte et sted, og det valgte sted var fjerntliggende, selv uden skilt, vanskeligt at finde ved navigation, med lav trafik og lavt volumen og undertiden oliebiler, der besætter placeringen. Dette satte dem i en "faldgruppe" helt fra begyndelsen af webstedets valg, hvilket førte til mange vanskeligheder i efterfølgende operationer.
2.Smart EV -opladningsstationhar mange problemer
Nogle operatører investerer kun i bygningsstationer, men ignorerer mange detaljer, især forskellige sikkerhedsspørgsmål for opladningsudstyr. For eksempel installerer de ikke regntæt og vandtæt foranstaltninger som baldakiner, der får opladningsbunker til at blive "zombiebunker", når de støder på regn. Nogle opladningsbunke stationer har gammelt opladningsudstyr, langsom opladningshastighed og er ofte tilbøjelige til fiasko. Der er få parkeringspladser med opladning af bunke. På denne måde vil brugerne uundgåeligt føle sig vrede, og det er naturligvis vanskeligt for dem at fortsætte med at opkræve.
3. Lav driftsbevidsthed
Driften af opladning af bunke stationer er også en kunst. Mange operatører af Opladningsstation type 2"Byg kun bunker, men betjen dem ikke", hvilket er en anden "faldgrube". Under drift er der for eksempel ingen servicepersonale efter salg, der straks løser de problemer, som ejere af nye energi elektriske køretøjer opstår, når de opkræves. Driftspersonalet mangler opmærksomhed på service, har ingen entusiasme for kunderne og har ikke nogen aktiviteter til at opretholde kunder, hvilket ikke er befordrende for den langsigtede udvikling af opladningsstationer.
4. Uafhængig supporttjenestefaciliteter
Opladningsoperatører er ikke opmærksomme på de relevante understøttende servicefaciliteter under drift og falder ind i "pit" igen. F.eks kaos, køretøjsarrangement kaos osv. Disse vil påvirke stemningen hos bilejere, når de oplades, og det vil være vanskeligt at vinde bilejers hjerter over tid.
Hvordan undgår man faldgruber i konstruktionen og driften af ladestationer?
1. Gør et godt stykke arbejde i valg af webstedet
Som kilden til betjening af opladningsstation skal valg af sted gælder nok opmærksomhed. Når du vælger et websted, skal du være fuldt forberedt på at få to gange resultatet med halvdelen af indsatsen.Så hvordan gør man et godt stykke arbejde i valg af sted? Du kan gøre et godt stykke arbejde med dataanalyse inden valg af sted, såsom statistisk forskning på andre opladningsbunker inden for fem kilometer fra opladningsbunke station, forstå deres antal, hvilke platforme de er, hvor magtfulde de er, hvor mange opladningsbunker er i Brug, uanset om der er toiletter i nærheden, og foretag tilsvarende dataanalysetabeller. Med hensyn til dataundersøgelse, der tager et bestemt sted som eksempel, er parkeringspladsen i en bestemt bygning i området et gyldent sted i operatørernes øjne. Et stort antal internetfirmaer er samlet omkring det. Nogle mennesker kører til og fra at komme af arbejde, og andre medarbejdere har en stærk efterspørgsel efter online ride-hailing. Denne konklusion kommer fra undersøgelsen på stedet af operatører, og nogle operatører vil bruge Big Data-metoder såsom varmekort til at overvåge trafikstrømmen.
2.Strict Control
Operatører skal strengt kontrollere opladningsudstyret for opladning af bunke stationer, prøv at vælgeOpladningsstationsproducenter, og vælg velkendte opladningsbunke-mærker i indlandet og i udlandet for at kontrollere kvaliteten af opladningsbunker fra kilden. Ud over at overveje kvalitetsproblemer er det også nødvendigt at overveje sikkerheden ved opladning af bunker. Installer for eksempel markiser til opladning af bunker for at forhindre regn, foretage relevante nødoptegnelser osv. Og strengt kontrollere sikkerheden ved opladning af bunke stationer.
3. Improver webstedets synlighed
Efter at valg af websteder og konstruktion er afsluttet, er det også vigtigt at fremme din egen opladningsstation og gøre det velkendt blandt de omkringliggende bilejere. For eksempel kan opladningsstationsoperatører sammenkoble bilejer -apps, kortnavigationsapps osv. Og kan også tiltrække opmærksomheden fra de omkringliggende bilejere gennem åbning af markedsføringsaktiviteter.
4. Gør et godt stykke arbejde i efter operationen
En operatør udtrykte engang sit syn på opladnings- og bytteforskningsinstituttet: "At bygge opladningsbunker er ikke mulig uden drift. Nu skal vi sikre, at hver bygget station er så rentabel som muligt." Det kan ses, at postoperationen også i høj grad påvirker virksomheden med opladning af bunker. Driften af opladning af bunkestationer er nødt til at opretholde brugerens klæbrighed så meget som muligt og gøre et godt stykke arbejde i efter operationen. For eksempel skal du give en bekymringsfri scanningskode-betalingsoplevelse, udstede regelmæssigt kuponer, holde heldige træk, give udsøgte gaver, etablere og omhyggeligt opretholde brugerfangrupper osv. For at forbedre brugerens klæbrighed og få flere og længerevarende brugere.
5. Provide Supporting Service Faciliteter
Driften af opladning af bunke stationer skal også tage højde for mange detaljer. På grund af sikkerhedsfarer og andre faktorer anbefaler nogle nye energikøretøjsmærker for eksempel ikke, at bilejere forbliver i bilen, mens de oplades. Selv for en 120 kilowatt DC-hurtigopladningsstation tager det mindst en halv time at oplade batteriet til en brugbar tilstand. Dette betyder, at opladningsbunken eller opladningsstationen skal udstyres med restauranter, toiletter, te -værelser og andre fritids- og underholdningsservicefaciliteter omkring den. Dette er også en af de faktorer, der afspejler kløften i operationelle kapaciteter.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttid: Jul-15-2024
