Hvad er faldgruberne ved investering, opførelse og drift af ladestandere?
1. Forkert valg af geografisk placering
Nogle operatører rapporterede, at de ikke udførte inspektioner på stedet, før de valgte en placering, og at den valgte placering var afsidesliggende, selv uden skilte, vanskelig at finde med navigation, med lav trafik og lav volumen, og nogle gange var oliebiler på stedet. Dette satte dem i en "faldgrube" lige fra starten af valget af placering, hvilket førte til mange vanskeligheder i de efterfølgende operationer.
2.Smart elbilsladestationhar mange problemer
Nogle operatører investerer kun i at bygge stationer, men ignorerer mange detaljer, især forskellige sikkerhedsproblemer vedrørende ladeudstyr. For eksempel installerer de ikke regntætte og vandtætte foranstaltninger såsom overdækninger, hvilket får ladepæle til at blive til "zombiepæle", når de støder på regn. Nogle ladepælestationer har gammelt ladeudstyr, langsom opladningshastighed og er ofte tilbøjelige til at svigte. Der er få parkeringspladser til ladepælene. På denne måde vil brugerne uundgåeligt føle sig utilfredse, og det er naturligvis svært for dem at fortsætte med at oplade.
3. Lav operationel bevidsthed
Betjeningen af ladestandere er også en kunst. Mange operatører af ladestation type 2"kun bygge pæle, men ikke betjene dem", hvilket er en anden "faldgrube". For eksempel er der under drift intet eftersalgsservicepersonale til hurtigt at løse de problemer, som ejere af nye elbiler oplever under opladning. Driftspersonalet mangler servicebevidsthed, har ingen entusiasme for kunderne og har ingen aktiviteter for at fastholde kunderne, hvilket ikke er befordrende for den langsigtede udvikling af ladepælestationer.
4. Ufuldstændige understøttende servicefaciliteter
Ladestationsoperatører er ikke opmærksomme på de relevante støttefaciliteter under drift og falder i "hulen" igen. For eksempel tager det ofte et stykke tid for bilejere at vente på opladning, men der er ingen toiletter, ingen spise- eller fritidssteder omkring DC EV-opladeren, ingen bilvask efter opladning er afsluttet, parkeringsafgifter på ladestedet, kaos i ladestationsmiljøet, kaos i køretøjsarrangementet osv. Disse vil påvirke bilejernes humør under opladning, og det vil være svært at vinde bilejernes hjerter over tid.
Hvordan undgår man faldgruber i forbindelse med opførelse og drift af ladestandere?
1. Gør et godt stykke arbejde med valg af lokation
Som kilde til drift af ladestationen bør valg af placering gives tilstrækkelig opmærksomhed. Når du vælger en placering, skal du være fuldt forberedt på at få dobbelt så godt resultat med halvdelen af indsatsen.Så hvordan gør man et godt stykke arbejde med valg af lokation? Man kan lave et godt stykke arbejde med dataanalyse før valg af lokation, såsom statistisk research af andre ladepæle inden for fem kilometer fra ladepælestationen, forstå deres antal, hvilke platforme de er, hvor kraftige de er, hvor mange ladepæle der er i brug, om der er toiletter i nærheden, og lave tilsvarende dataanalysetabeller. Med hensyn til dataundersøgelser, kan man tage et bestemt sted som et eksempel. Parkeringspladsen ved en bestemt bygning i området er et godt valg i operatørernes øjne. Et stort antal internetvirksomheder er samlet omkring det. Nogle mennesker kører til og fra arbejde, og andre medarbejdere har en stærk efterspørgsel efter online samkørsel. Denne konklusion kommer fra undersøgelsen af operatører på stedet, og nogle operatører vil bruge big data-metoder såsom varmekort til at overvåge trafikflowet.
2. Streng kontrol
Operatører bør strengt kontrollere ladeudstyret på ladestationer og forsøge at vælgeproducenter af ladestationer, og vælg kendte mærker af ladepæle i ind- og udland for at kontrollere kvaliteten af ladepæle fra kilden. Ud over at overveje kvalitetsproblemer er det også nødvendigt at overveje ladepælenes sikkerhed. For eksempel skal du installere markiser til ladepæle for at forhindre regn, lave relevante nødoptegnelser osv., og strengt kontrollere sikkerheden af ladepælestationer.
3. Forbedre webstedets synlighed
Når valget af lokation og opførelsen er afsluttet, er det også vigtigt at promovere din egen ladestation og gøre den kendt blandt omkringliggende bilejere. For eksempel kan ladestationsoperatører forbinde sig med bilejerapps, kortnavigationsapps osv. og kan også tiltrække opmærksomhed fra omkringliggende bilejere gennem åbne markedsføringsaktiviteter.
4. Gør et godt stykke arbejde efter operationen
En operatør udtrykte engang sit synspunkt til Charging and Swapping Research Institute: "Det er ikke muligt at bygge ladepæle uden drift. Nu skal vi sikre, at hver station, der bygges, er så rentabel som muligt." Det kan ses, at efterdriften også i høj grad påvirker ladepælenes forretning. Driften af ladepælestationer skal opretholde brugernes troværdighed så meget som muligt og gøre et godt stykke arbejde efter driften. For eksempel skal man sørge for en problemfri scanningskodebetalingsoplevelse, regelmæssigt udstede kuponer, afholde lodtrækninger, give udsøgte gaver, etablere og omhyggeligt vedligeholde brugerfangrupper osv. for at øge brugernes troværdighed og få flere og mere langsigtede brugere.
5. Tilbyd understøttende servicefaciliteter
Betjeningen af ladestationer skal også tage højde for en masse detaljer. For eksempel anbefaler nogle mærker af nye energibiler på grund af sikkerhedsrisici og andre faktorer ikke, at bilejere bliver i bilen under opladning. Men selv for en 120 kilowatt DC-hurtigladestation tager det mindst en halv time at oplade batteriet til en brugbar tilstand. Det betyder, at ladestationen eller ladestationen skal være udstyret med restauranter, toiletter, tesaloner og andre fritids- og underholdningsfaciliteter omkring sig. Dette er også en af de faktorer, der afspejler manglen på driftskapacitet.
Hvis du vil vide mere om dette, er du velkommen til at kontakte os.
Tlf.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Opslagstidspunkt: 15. juli 2024
