I. Karakteristika for brugeropladningsadfærd
1. Popularitet afHurtig opladning
Undersøgelsen viser, at 95,4 % af brugerne foretrækker hurtig opladning, mens brugen af langsom opladning fortsætter med at falde. Denne tendens afspejler brugernes høje krav til opladningseffektivitet, da hurtig opladning giver mere strøm på kortere tid og opfylder daglige rejsebehov.
2. Ændringer i opladningstid
På grund af stigningen i eftermiddagens elpriser og servicegebyrer er ladeandelen i løbet af 14.00-18.00 faldet en smule. Dette fænomen indikerer, at brugere overvejer omkostningsfaktorer, når de vælger opladningstider og justerer deres tidsplaner til lavere omkostninger.
3. Stigning i højeffekt offentlige ladestationer
Blandt offentlige ladestandere er andelen af højkraftværker (over 270kW) nået op på 3%. Denne ændring afspejler tendensen til mere effektive ladefaciliteter, der imødekommer brugernes behov for hurtig opladning.
4. Trend i retning af mindre ladestationer
Byggeandelen af ladestandere med 11-30 opladere er faldet med 29 procentpoint, hvilket viser en tendens til mindre og mere spredte stationer. Brugere foretrækker vidt udbredte, små ladestationer til daglig brug.
5. Udbredelse af opladning på tværs af operatører
Mere end 90 % af brugerne opkræver på tværs af flere operatører, med et gennemsnit på 7. Dette tyder på, at markedet for opladningstjenester er meget fragmenteret, og brugerne har brug for støtte fra flere operatører for at opfylde deres opladningsbehov.
6. Stigning i Cross-City Charging
38,5 % af brugerne engagerer sig i opladning på tværs af byer, med maksimalt 65 byer. Stigningen i opladning på tværs af byer indikerer, at elbilbrugeres rejseradius udvides, hvilket kræver bredere dækning af ladenetværk.
7. Forbedrede rækkevidde
Efterhånden som rækkevidden af nye energikøretøjer forbedres, lindres brugernes opladningsangst effektivt. Dette indebærer, at teknologiske fremskridt inden for elektriske køretøjer gradvist imødekommer brugernes bekymringer om rækkevidde.
II. Undersøgelse af brugeropladningstilfredshed
1. Generel tilfredshedsforbedring
Forbedret opladningstilfredshed har drevet væksten i salget af nye energibiler. Effektive og bekvemme opladningsoplevelser øger brugernes selvtillid og tilfredshed med elbiler.
2. Faktorer ved valg af opladningsapps
Brugere værdsætter dækningen af ladestationer mest, når de vælger ladeapps. Dette indikerer, at brugere søger apps, der hjælper dem med at finde flere tilgængelige ladestationer, hvilket øger opladningskomforten.
3. Problemer med udstyrsstabilitet
71,2 % af brugerne er bekymrede over spændings- og strømustabilitet i opladningsudstyr. Udstyrets stabilitet påvirker opladningssikkerheden og brugeroplevelsen direkte, hvilket gør det til et vigtigt fokusområde.
4. Problem med brændstofkøretøjer, der optager ladepladser
79,2 % af brugerne betragter brændstofkøretøjer, der optager ladepladser, som et primært problem, især under ferier. Brændstofkøretøjer, der optager ladepladser, forhindrer elektriske køretøjer i at oplade, hvilket i høj grad påvirker brugeroplevelsen.
5. Høje opkrævning af servicegebyrer
74,0 % af brugerne mener, at opkrævning af servicegebyrer er for høje. Dette afspejler brugernes følsomhed over for opkrævningsomkostninger og opfordringer til at sænke servicegebyrer for at øge omkostningseffektiviteten af opladningstjenester.
6. Høj tilfredshed med urban offentlig opladning
Tilfredsheden med offentlige ladefaciliteter i byerne er så høj som 94 %, hvor 76,3 % af brugerne håber på at styrke opførelsen af offentlige ladestandere omkring lokalsamfund. Brugere ønsker nem adgang til opladningsfaciliteter i dagligdagen for at forbedre opladningskomforten.
7. Lav tilfredshed med motorvejsopladning
Tilfredsheden med motorvejsopladning er den laveste, hvor 85,4 % af brugerne klager over lange køtider. Manglen på ladefaciliteter på motorveje påvirker opladningsoplevelsen til langdistancerejser alvorligt, hvilket kræver en stigning i antallet og kraften af ladestationer.
III. Analyse af brugeropladningsadfærdskarakteristika
1. Opladningstidskarakteristika
I forhold til 2022 er elprisen i løbet af 14:00-18:00 steget med cirka 0,07 yuan pr. kWh. Uanset helligdage forbliver tendensen i ladetider den samme, hvilket fremhæver prisfastsættelsens indflydelse på opladningsadfærd.
2. Karakteristika ved enkelt opladningssessioner
Den gennemsnitlige enkeltopladning involverer 25,2 kWh, varer 47,1 minutter og koster 24,7 yuan. Den gennemsnitlige opladningsvolumen for en enkelt session for hurtigopladere er 2,72 kWh højere end for langsomme opladere, hvilket indikerer øget efterspørgsel efter hurtigopladning.
3. Brugskarakteristika for Hurtig ogLangsom opladning
De fleste brugere, inklusive private, taxa-, erhvervs- og driftskøretøjer, er følsomme over for opladningstid. Forskellige typer køretøjer anvender hurtig og langsom opladning på forskellige tidspunkter, hvor driftsklare køretøjer primært bruger hurtigopladere.
4. Karakteristika for strømforbrug i ladefaciliteten
Brugere vælger overvejende højeffektopladere over 120 kW, hvor 74,7 % vælger sådanne faciliteter, en stigning på 2,7 procentpoint fra 2022. Andelen af opladere over 270 kW er også stigende.
5. Valg af opladningssteder
Brugere foretrækker stationer med fritagelser for gratis eller tidsbegrænset parkeringsafgift. Byggeandelen af stationer med 11-30 opladere er faldet, hvilket viser brugernes præference for spredte, mindre stationer med understøttende faciliteter for at imødekomme opladningsbehov og afhjælpe "lang ventetid" angst.
6. Cross-Operator Characteristics
Mere end 90 % af brugerne beskæftiger sig med opkrævning på tværs af operatører, med et gennemsnit på 7 operatører og et maksimum på 71. Dette afspejler, at en enkelt operatørs serviceudvalg ikke kan opfylde brugernes behov, og der er stor efterspørgsel efter sammensatte opladningsplatforme .
7. Cross-City Characteristics
38,5 % af brugerne engagerer sig i opladning på tværs af byer, en stigning på 15 procentpoint fra 2022's 23 %. Andelen af brugere, der opkræver på tværs af 4-5 byer, er også steget, hvilket indikerer en udvidet rejseradius.
8. SOC-karakteristika før og efter opladning
37,1 % af brugerne begynder at oplade, når batteriets SOC er under 30 %, et markant fald fra sidste års 62 %, hvilket indikerer et forbedret opladningsnetværk og reduceret "range anxiety". 75,2 % af brugerne stopper med at oplade, når SOC er over 80 %, hvilket viser brugernes bevidsthed om opladningseffektivitet.
IV. Analyse af brugeropladningstilfredshed
1. Ryd og nøjagtig opladningsappoplysninger
77,4 % af brugerne er primært optaget af den lave dækning af ladestandere. Over halvdelen af brugerne oplever, at apps med få samarbejdende operatører eller unøjagtige opladerplaceringer hindrer deres daglige opladning.
2. Opladningssikkerhed og stabilitet
71,2 % af brugerne er bekymrede over ustabil spænding og strøm i ladeudstyr. Derudover bekymrer problemer som lækagefarer og uventede strømafbrydelser under opladning også over halvdelen af brugerne.
3. Fuldstændigheden af ladenetværket
70,6 % af brugerne fremhæver problemet med lav netværksdækning, hvor over halvdelen bemærker utilstrækkelig hurtigopladningsdækning. Der er behov for at forbedre ladenettet yderligere.
4. Ledelse af Ladestationer
79,2 % af brugerne identificerer brændstofkøretøjers besættelse af ladepladser som et stort problem. Forskellige lokale regeringer har indført politikker for at løse dette, men problemet fortsætter.
5. Rimeligheden af at opkræve gebyrer
Brugerne er primært optaget af høje opkrævningsgebyrer og servicegebyrer samt uklare salgsfremmende aktiviteter. Efterhånden som andelen af privatbiler stiger, er servicegebyrerne bundet til opladningsoplevelsen med højere gebyrer for forbedrede tjenester.
6. Layout af offentlige opladningsfaciliteter i byerne
49 % af brugerne er tilfredse med byopladningsfaciliteter. Over 50 % af brugerne håber på praktisk opladning i nærheden af indkøbscentre, hvilket gør destinationsopladning til en væsentlig del af netværket.
7. Offentlig opladning i Fællesskabet
Brugerne fokuserer på bekvemmeligheden ved ladestationsplaceringer. Charging Alliance og China Urban Planning and Design Institute har i fællesskab lanceret en undersøgelsesrapport om samfundsopladning for at fremme opførelsen af lokale opladningsfaciliteter.
8. Motorvejsopladning
I scenarier med motorvejsopladning oplever brugerne øget opladningsangst, især i ferier. Opdateringen og opgraderingen af motorvejsopladningsudstyr til opladere med højere effekt vil gradvist lindre denne angst.
V. Udviklingsforslag
1. Optimer opladningsinfrastrukturens layout
Koordinere opbygningen af et samlet ladenetværk i by- og landområder for at optimere layoutet af opladningsinfrastrukturen og imødekomme brugernes behov.
2. Forbedre Fællesskabets ladefaciliteter
Udforsk en "forenet konstruktion, samlet drift, forenet service"-model for at forbedre konstruktionen af offentlige opladningsfaciliteter i lokalsamfundet, hvilket øger bekvemmeligheden for beboerne.
3. Byg integrerede solopbevarings- og ladestationer
Fremme konstruktionen af integrerede solopbevarings- og ladestationer for at danne ensartede industristandarder, hvilket forbedrer opladningsfaciliteternes bæredygtighed.
4. Forny opladningsanlægsdriftsmodeller
Fremme klassificeringssystemet for ladestandere, udgive standarder for ladefaciliteter til elbiler og stationsevalueringer, og gradvist anvende dem til at forbedre servicekvaliteten.
5. Fremme smart opladningsinfrastruktur
Anvend intelligent opladningsinfrastruktur for at styrke interaktion mellem køretøjer og net og samarbejdsudvikling.
6. Forbedre sammenkoblingen mellem offentlige ladefaciliteter
Styrke sammenkoblingen af offentlige opladningsfaciliteter for at forbedre samarbejdsevnen i industrikæden og økosystemet.
7. Levere differentierede opladningstjenester
Efterhånden som antallet af bilejere stiger, kræver forskellige typer bilejere og scenarier forskellige opladningstjenester. Tilskynd til udforskningen af nye forretningsmodeller, der er egnede til en bred vifte af nye energibilbrugeres opladningsbehov.
Kontakt os:
For personlig rådgivning og forespørgsler om vores opladningsløsninger, kontakt venligst Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat og Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Indlægstid: Jun-05-2024
